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车辆报废能给多少钱(报废车私自卖给废品站值4000)

发布者:金熙明
导读虽然现在已经取消了汽车报废期限,但是年审要是过不了,没法上路,一样要面临强制报废问题,特别是一线城市,逐渐从国四,到国五,到国六,过不了多久,又会淘汰一部分车子。如今废铁价格2500一吨,一辆1.6吨

虽然现在已经取消了汽车报废期限,但是年审要是过不了,没法上路,一样要面临强制报废问题,特别是一线城市,逐渐从国四,到国五,到国六,过不了多久,又会淘汰一部分车子。

如今废铁价格2500一吨,一辆1.6吨重的私家车,当废铁都能卖到4000块钱,而我身边也有不少车主,选择将自己的废旧老车私自卖给废品站,因为他们觉得拿去走正规报废流程,只能拿三四百块钱,有时候请拖车运过去,这三四百块连拖车的运费都不够支付。那么卖废铁值4000,正规报废却只给300,这样合理吗?

报废车私自卖给废品站值4000,而去正规报废站只给300,合理吗?

我三叔就将自己的报废车,以7000元高价卖给了废品站

三叔是跑运输的,家里有一台小卡车是他早些年淘汰下来的,现在那辆车已经锈迹斑斑,早就坏成一堆废铁了,三叔觉得放家里有些占位置,便萌生了拿去卖废铁的想法,三叔不太懂法律,压根就不知道废旧老车要拿去走正规的报废流程,所以稀里糊涂的,就私自把报废车当做废铁,卖给了废品站,当时废铁2500一吨,那辆小卡车2.8吨重,刚好7000元整。

三叔得知这个价格,非常惊讶,他以为就一两千块而已,没想到这么多钱,于是很快就成交了。

报废车私自卖给废品站值4000,而去正规报废站只给300,合理吗?

那么报废车,拿去卖废铁,能卖出什么样的价格?

其实这些年废铁的价格没有太大的变化,几乎都是两千多块钱一吨,而现在的价格则是2500一吨。

私家车整备质量,也就是整车重量,一般也有1.4吨,有些甚至还能达到1.8吨。要是1.4吨×2500=3500元。要是1.8吨×2500=4500元。平均下来一辆私家车要是当做废铁卖,怎么说也有平均4000块钱那样子。

报废车私自卖给废品站值4000,而去正规报废站只给300,合理吗?

那么要是走正规报废流程,能拿多少钱呢?

现在虽然说拿去报废有补贴,可是补贴条件太过于严苛,以至于很多人压根就拿不到补贴,那么实际到手的报废价格,也就300块钱左右一辆车。

可是好多报废车都是没法启动,直接就坏了的,压根就开不到报废站去,只好叫拖车,可是给的这三百块,有时候连拖车费都不够支付,白忙活了半天不说,还白送出去了一辆车,甚至还有倒贴钱。

报废车私自卖给废品站值4000,而去正规报废站只给300,合理吗?

那么为何很多车主,选择私自将自己的报废车拿去卖废铁,也拿去走正规的报废呢?

1、利益问题

当做废铁,卖给废品站,一吨多重的私家车,都能值三四千块钱,三四千块钱,对于很多人来说,已经是半个月工资了,甚至是一个月工资。

可是走正规报废,拿不到补贴,就只有三四百块钱,简直是十分之一的钱,对比之下,显得天差地别,所以车主更乐意拿去卖废铁。

2、便利问题

要是当做废铁卖给废品站,你一个电话过去,人家废品站恨不得马上帮你拉走,生怕晚了,你反悔,以至于错过这么大单生意。

要是走正规报废呢,你还得自己弄过去报废站,能启动的,你得加油,不能启动的,还得请拖车,报废的钱,连拖车费,都不一定够支付,费时费事。

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那么私自将报废车拿去卖废铁,不走正规报废流程,会有什么后果?

有的地方会卡着你,不给你新车上牌,有的地方会卡着你年审,要想办理业务,必须要先完成老车的报废。

要是名下一直有报废,待完成的状态,那么想卡你,还是很容易的,现在系统全国联网,一查就知道了。

那么卖废铁值4000,正规报废只给300,这样合理吗?

我想大多数人都会觉得非常不合理,毕竟车子自己买的,怎么说也是自己的私人财产,可是卖废铁与正规报废,却差这么大的价格,所以很多人还是选择私自当做废铁,拿去卖给废品站。

尽管说有补贴政策,可是条件太过于严苛,很多人都拿不到补贴,甚至有些人以为自己能拿到补贴,最后报废完了,就只给300,这时候才知道自己没有补贴。

报废车私自卖给废品站值4000,而去正规报废站只给300,合理吗?

总结一下:

一吨废铁价格2500,一辆车一吨多重,要是当做废铁卖给废品站,平均能达到4000块钱,可是走正规的报废流程却只给300左右,价格天差地别。

可是按照法律,拿去走正规的报废流程,才是合法的,私自当做废铁卖给废品站,却是不合法的,大家觉得这样合理吗?