国内豪华中型SUV市场，一直都被奔驰GLC等车型牢牢占据，其它二线豪华品牌想要分得一杯羹，有较大难度，而这除了品牌因素外，产品力上的差距才是最为大的原因。不过，即便如此，以雷克萨斯NX为首的豪华中型SUV，也并未停止追赶的脚步。

在刚刚结束的广州车展上，新款雷克萨斯NX正式上市，新车在设计、动力、配置等方面进行了全面的调整，取消了2.0L车型，配备全新一代LSS+智能驾驶辅助功能等等。那么问题来了，这一次，新款雷克萨斯NX有实力去抢奔驰GLC的客户吗？看看两车的对比吧。

都是中型SUV，但尺寸/空间不对位

相比老款，新上市的2022款雷克萨斯NX，在设计上有不少改变，例如不再使用分体式大灯，将日行灯融入到大灯内部，前脸看上去更整体，车尾用上了贯穿式尾灯，等等。总体来说，少了些个性，多了些潮流。

奔驰GLC的设计我们比较熟悉，看上去依旧沉稳、大气、优雅。内饰方面同样如此，看上去足够高级、豪华，相比雷克萨斯NX，也更要有质感。

雷克萨斯NX和奔驰GLC虽然都定位豪华中型SUV，但实际两车尺寸有较大差别。雷克萨斯NX全车长宽高尺寸分别为4660/1865/1660（1670）mm，轴距2690mm；奔驰GLC尺寸分别为4764/1898/1642mm，轴距2973mm。可以看到，奔驰GLC属于标准中型SUV身材，轴距方面同级领先，而雷克萨斯NX的车身尺寸其实并未达到中型SUV的门槛，2690mm轴距甚至还不及一些紧凑型SUV。

实际乘坐表现也是如此，两车同时乘坐180cm的乘客时，奔驰GLC后排乘客腿部空间超过2拳，雷克萨斯NX不到2拳，因此比较起来，空间有些不对位，不像同级产品。

入门款车价相差近8万，雷克萨斯NX配置优势明显

从指导价上看，2022款雷克萨斯NX起售价31.88万元，并且取消了此前的2.0L车型，全系2.5L车型起步，因此某种程度上来说，产品力是提升了的。而相比奔驰GLC 39.98万元的起售价，有8万多元的差价，那么两车实际配置有哪些差别呢？

首先需要明确的是，并不是起售价更贵的奔驰GLC配置就更高，例如在安全配置方面， 2022款雷克萨斯NX全系标配了8个安全气囊，要比奔驰GLC多出了一个副驾驶坐垫气囊，延续了TNGA架构下车辆安全方面的高标准。

此外，雷克萨斯NX全系标配有全新一代LSS+智能驾驶辅助，包括全速自适应巡航、主动安全、车道偏离预警等都有，高配车型还有并线辅助。而奔驰GLC只有售价47.53万元的顶配车型才将这些驾驶辅助、全速自适应巡航功能配齐。

不过，奔驰GLC全系标配有自动泊车、悬架软硬调节、远程启动、全液晶仪表盘、“老板键”等配置，且这些是雷克萨斯NX全系都没有的。

除开雷克萨斯NX售价54.88万元的顶配车型，在售价超过44万元的高配车型上，雷克萨斯NX配备了HUD、12喇叭扬声器、PM2.5过滤、车载空气净化器等实用配置，而这些在奔驰GLC上，不是需要选装就是没有，获得的门槛要更高一些，所以总的来看，雷克萨斯NX配置方面，整体性价比更高。

“雷克萨斯NX”靠混动能弥补动力？

在动力系统方面，2022款雷克萨斯NX搭载有两套动力组合，2.5L+8AT以及2.5L混动+E-CVT，发动机最大马力分别为205匹、192匹。除了混动两款顶配车型采用电动四驱外，其余都是前驱。奔驰GLC全系搭载的是2.0T+9AT的动力组合，并且有高、低功率版的区别，低功率版最大马力197匹，高功率版最大马力258匹，全系采用奔驰4MATIC全时四驱系统。

在加速方面，根据官方数据，奔驰GLC高、低功率版车型零百加速时间分别为6.9秒，8.4秒；雷克萨斯NX 混动以及自吸，零百加速时间分别为7.7秒、8.7秒。可以看到，奔驰GLC的动力明显更加强劲，但是两车低动力版本车型，加速差距并不大，只有0.3秒的差别，日常用车完全可以忽略。

另外，雷克萨斯NX虽然混动加速也不及奔驰GLC高功率车型，但混动系统的加速感受以及日常行驶方面，无疑要比燃油车更好，所以行驶品质方面，雷克萨斯NX有着先天优势，而对消费者来说，确实能一定程度弥补动力上的不足。

总结：

单从产品力上看，奔驰GLC空间、动力等方面优势明显，再加上不错的设计、高档的内饰，以及奔驰品牌加持，对雷克萨斯NX确实有着绝对优势。不过，结合最终价格，雷克萨斯NX入门款和奔驰GLC有着8万多元的差价，中配车型也有4万多元的差价，也就是说在动力差别不大、配置更丰富的前提下，相信价格是能够弥补产品力上的差距的。而这也是未来雷克萨斯NX抢夺奔驰GLC用户的突破口。但随着指导价的提高，在超过40万元后，相信更多人的依旧会首选奔驰GLC，毕竟从全盘考虑，一些方面多花点钱，也是有必要的。