内容概述：
- 五菱宏光·动力配置与故障率
- 长安欧诺·相同类目实际水平
首先需要说明一点：任何自主品牌的热销都是好的现象，只是五菱汽车作为上汽通用的三方合资品牌，似乎在诚意方面是不够“有态度”的；这家车企令人称道的只是强大的营销能力，文案不仅通俗易懂且朗朗上口。
比如秋明山神车，虽然群马的上毛三山完全不是入门级MPV可以尝试竞速的选项，但是真的把这么台准面包车运到日本，即使是笑料但也能够对扩大品牌知名度起到积极作用。五菱卖的是文案和通用汽车的所谓“技术背书”，车辆的性价比真的是不敢恭维。
基础参数对比
五菱宏光车新款指导价为4.58~5.88万，其中1.5L客运版的起售价为5.28万，1.2L选项因动力视屏偏弱所以不讨论了。车身尺寸为4420*1685*1755，轴距2720mm，车型与级别属于MPV，因其驱动系统为前置后驱；只有中置后驱以及宽高比低于0.9的车辆才属于面包车，至少宏光在年检方面是有优势的。
重点：近期保有量最大的2019款宏光，综合故障总数量超过100；问题主要涉及动力不足，变速箱异响，以及差速器异响等，质量表现至少不能够给出好评。
长安欧诺S-6b排放版本指导价为4.29~5.19万，厢货版本的价格为4.39万；车身尺寸为4450*1685*1835，轴距2750mm，尺寸等级与宏光相同，不过车门采用了开度更大的侧滑门，实用价值似乎是更高一些的。而且同样采用前置后驱系统，车辆是属于MPV的。
欧诺S的2019款综合故障率为10个，故障点基本与宏光相同；如果统计百车故障率的话，似乎长安凯程的准面包车反而要理想一些，不能热销无非是长安汽车的营销重心放在了主流乘用车型吧。
配置差异
五菱宏光全系没有装备安全气囊和胎压监测系统，同时没有儿童安全座椅接口，只有旗舰版才配备了倒车后视和雷达，基础配置的水平比较尴尬。重点是指导价≤5.365万的选项，以下配置都没有。
- 雾灯
- 遥控钥匙
- 铝合金轮毂
- 冷空调系统
- 中排座椅不可调（包括椅背角度）
甚至车窗还只有主驾驶是电动升降，似乎同价位高成本乘用车型，以及非承载车身的皮卡和微卡都不会配置这么低，很显然是五菱是以通用和上汽为基础，以特殊合资的身份定出虚高的售价，实际宏光的价值得比欧诺S更低才有性价比。
原因为欧诺S除了低配版本没有冷空调系统以外，其他版本都已经装备了上述配置（货运版和客运版低配也没有雾灯·旗舰版多出安全气囊）；由此可见这两车的性价比是存在较大差异的，毕竟欧诺S的旗舰版价格，比宏光的客运版起售价还要低。
所以长安汽车是一手好牌打得稀烂，在中置后驱面包车的时代，长安之星的市占率与评价是不输五菱之光的。
动力传动
如果只谈两台车的配置则会显得有些业余，毕竟发动机变速箱才是核心；然而宏光使用的通用技术LAR发动机，动力储备标准如下。
- 最大功率73kw
- 最大扭矩140N·m
匹配6挡手动变速箱的水平显然是一般的，在同排量发动机很少有功率低于80kw的选项了；油耗在百公里8L/100km，这是近期统计的平均值，比夏季数值要低一些。
欧诺S装备的发动机为江陵JL473QG-1.5L发动机，变速箱匹配的是5挡手动，水平是不是要比宏光低呢？
- 最大功率为78.5kw
- 最大扭矩145N·m
很显然这台机器也不算水平如何，但至少比通用的L2B发动机有些领先优势；至于变速箱少了一个前进挡，但是耗油量却做到了与宏光相当。所以宏光的综合品质确实是不如欧诺S的，大部分消费者选择宏光无非是这台车的名气更大，属于“流量网红车”；然而真正懂车的话，欧诺S是更值得选择的。
（这种评价是不是在暗示说宏光的用户普遍不懂车呢？其实这不是暗示）
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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