轨交13号二期成山路站-东明路站隧道下行线盾构日前顺利接纳，标志着13号线二、三期区间双线全线贯穿。上海地铁昨天表示，轨交13号线二、三期将于往年年内建成通车。

　　据施工方泄漏，此次成山路站-东明路站区间隧道作业条件复杂，空中交通忙碌，市政管线单一，给建立者带来极大应战。为保证盾构平安顺利进洞且按期完成登场，建立者展开项目精密化及规范化管理，屡次召集设计和施工单位现场踏勘及研讨，确保了此次区间的盾构掘进做到又好又快，量质统筹。

　　不久前，上海地铁与上海磁悬浮还呈现了第一次“交汇”，是在13号线三期工程施工时呈现的。事先，华夏中路站-中科蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。路站区间隧道在掘进时期，遇到了穿越磁悬浮轨道桩基的难点。13号线上、下行隧道以及一条出入场线隧道，“惊险”穿越正在运营中的磁悬浮线路，成为全国首个从磁悬浮桥梁根底间穿越的地铁盾构区间。

　　13号线是沪上轨道交通网络中重要的主干线路之一，为东南、西北走向直径线，穿越了上海城市中心城区，一旦投入运营，可强化城市中心区域向核心的交通辐射功用。目前，轨交13号线二、三期建立已进入冲刺阶段，铺轨以及机电设备装置任务已片面展开，项目团队正持续增强现场平安质量管理，方案年内通车试运营。

　　据上海地铁引见，13号线工程分三期停止建立：一期工程为金运路站-南京西路站，线路全长16.468公里，设14座地下站；二期工程为南京西路站-华夏中路站，线路长度17.108公里，设14座地下站；三期工程为华夏中路站-张江路站，线路长度5.254公里，设3座地下站，设川杨河停车场出场线一条。

　　记者昨天还得悉，日前轨交13号线进站客流最多的车站之一南京西路站有新的出入口守旧。新开的6号出入口位于南京西路站B1层，由于该出入口接近兴业太古汇商场门，方便了乘客购物。