不知道大家是否还记得，在我们的出行交通工具中，还有一种客车是卧铺客车。
今天我朋友说他坐大巴卧铺西安，我很惊讶!卧铺大巴不是已经全面禁止了吗？
是否有会想起车内夹杂着脚气，泡方便面味道，如果再有人吃个鸡蛋，卧铺客车综合气味等等。最致命的卧铺大巴的安全性能是在让人着急，车身太高重心不稳，容易侧翻，长途驾驶容易疲劳驾驶。
卧铺客车（sleeper coach），顾名思义：是专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车。
相信很多人都坐过大巴
那你知道卧铺大巴吗，就是能让乘客睡觉的长途客车，有点像火车的卧铺。因为普通的大巴开起长途来真是一“坐”到底，所以很多人会选择卧铺大巴，上车睡一觉一睁眼也就到目的地了，在火车没有那么发达的年代，长途卧铺大巴当年也是风靡一时！
卧铺客车
其实”卧铺客车“并非中国独有，在越南、柬埔寨、老挝等国家的客运线路上数见不鲜。上世纪80年代，借着改革开放的春风，那时高速铁路处于紧锣密鼓的建设中，普通座席客车舒适度较差等缘故。商品货物流通，并且应大量打工者的纷纷南下的需求，中国第一部卧铺客车于1989年投入客运市场。
回想十多年公路客运的辉煌盛景，下至200公里的短途线路上至2000公里以上的长途线路中，使用卧铺客车会有更好的上座率，从而提高运营收益。自2000年国外高端客车技术引进国内后，“卧铺客车”也逐渐告别没有空调，舒适度差的时代，取而代之的是冷暖空调，超大行李箱，舒适度更高的豪华卧铺客车。尽管造价高于普通车辆，很多上座率高的长途客运线路还是会采购高端车辆，提高运输效率，使旅客满意。
坐卧铺大巴虽然乘客能得到较好的休息，但卧铺大巴存在严重的安全隐患，卧铺大巴的过道太窄、重心太高，因为路程比较长，存放的物品也很多容易发生危险，而且卧铺大巴只有一个门，一旦发生什么紧急情况，单门设计不容易乘客有效逃离。在行驶过程中，乘客也多在昏睡，有时候发生意外情况也浑然不知，无法及时躲避。每年卧铺大巴的死亡率都比较高，这么多的安全隐患国家要求禁止再使用卧铺大巴。
2012年国家工信部和公安部发布的632号文件就有规定：今年3月起，相关企业不得再生产销售卧铺大巴，卧铺大巴也不能再登记使用了。
一辆卧铺大巴的使用期限为五年，五年已经过去了，卧铺大巴也要随着历史被淘汰，以后的交通工具中也不会再有卧铺大巴了。
那么意味着卧铺大巴2012年3月起不得生产销售生产卧铺大巴，5年期限，意味着2017年3月这批卧铺大巴全面报废，所以今天说坐大巴卧铺，我是相当惊讶！
国内很多的交通工具都没有出现过被全面禁止的现象，因为卧铺大巴的安全性实在是太差了，商家也不再生产。