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价格腰斩,车厘子自由来了?
江苏无锡,阳性!
石家庄桥西,阳性!
浙江绍兴、嘉兴,阳性!
最近,全国各地进口车厘子表面核酸检测呈阳性的消息炸锅了。
车厘子经销商表示很心慌。
要知道,今年是智利车厘子的丰收大年,产量至少比往年增收30%,而中国又是智利的大客户,每年吃掉它八成的车厘子。
50万吨智利车厘子正在等着进入中国市场,新冠病毒检测呈阳性,谁还敢买?
促销促销!
往年五六百一盒的双J车厘子,今年降到了300块。品质低点的,降价到100元/盒,相当于20元/千克。
更浮夸的是,浙江等地有商家直接打骨折价,降到了8元/斤。
曾经高不可攀的进口车厘子,难道就此跌落神坛?中国人真的要全民实现车厘子自由了?
我们先来看下今年车厘子降价的具体原因。
需要稍微科普下的是,在车厘子领域,中国是全球最大的进口国,每年吃掉全球超70%的进口车厘子;而这其中,接近90%都是来自智利。
因此可以说,全球进出口车厘子的价格,基本就看智利和中国。
2017年,中国和智利达成协议,双方97%以上的产品都实现零关税,车厘子也是其中之一。
随后,智利车厘子的出口销量连年暴涨,2019年直接比2018年翻了将近32倍!
为了满足13亿中国消费者的胃口,智利开始调整农业结构,大幅度扩张车厘子种植面积。不少果农砍掉了苹果树、猕猴桃树,改种车厘子。
这就是今年智利车厘子产量暴增30%的原因。
从市场供需角度看,一旦供给大于需求,进口车厘子确实具有降价空间。
从产业链的角度看,今年智利车厘子降价,则是受新冠疫情影响。
由于疫情原因,国际空运航班减少,车厘子今年从空运改为海运。虽然成本有所下降,但是运输时间变长了,冷链过程中沾染新冠病毒的风险也变大了。
作为水果,车厘子的保质期有限。智利车厘子每年11月陆续成熟,海运过来的船期高达1个月左右。到12月、1月,车厘子大量到岸,留给经销商的时间只剩10天半个月左右。
库存积压,消费者怕病毒,又不敢轻易下手,这时候还不打折促销,车厘子就只能烂在仓库。
02
车厘子为什么这么贵?
车厘子,又叫进口樱桃,它这怪异的名字,来源于Cherries(樱桃)的音译。
外国的樱桃,凭什么卖得比国产的贵?
要知道,在智利本地,车厘子的地位和我们的国产樱桃差不多,属于家家户户门口都会种一两棵那种,市场售价也就15块钱左右一公斤。
但是到了中国,它的售价却一飞冲天,直接暴涨到100元/公斤。
这其中很大的一个因素,是运费。
和淘宝网购包邮不同,从智利到中国,横跨整个太平洋,直线距离相当于半个赤道。无论是空运还是海运,价格都不菲。
根据最新消息,今年海运的智利车厘子,每箱(5公斤)的运输成本低了50-100元。
除了运费,车厘子的包装费用也不低。
娇嫩的外皮,让车厘子经不起磕碰,海运动辄二三十天的长途运输过程,更需要精心的呵护。与此同时,在国内销售环节,不少车厘子也使用冷链运输,这就又增加了一道包装成本。
相关资料显示,目前智利车厘子的成本构成中,种植包装占比约占40%,空运成本大概占35%,海运在运费上能节省25%,利润其实只有25%-35%。
此外,车厘子在中国身价不菲,也和它的成熟季节有关。
中国樱桃每年3-4月成熟,随后桃子、梨子各类水果轮番上市,车厘子的成熟季节则是每年的11月,供应期为3个月。
这既赶上了中国的水果空窗期,又恰好撞上了中国最浓重的春节假期。公司年会,走亲访友,颜色黑红,包装大气的车厘子,就成了很有排面的春节礼品。
03
车厘子是怎么火起来的?
车厘子在中国的爆火,最关键的因素,可以说是搭上了电商的顺风车。
早期车厘子的全球流通量并不大,进入亚洲市场,也主要供应日本、中国香港和韩国。
原因无他,成本高,价格贵,一斤车厘子要150元-180元,它是实打实的水果界奢侈品,大多数中国人消费不起。
2010年左右,专门做进口生鲜水果的天天果园,看上了这门生意。最开始,他们卖的是美国华盛顿州的西北车厘子。
彼时,恰逢美籍华人骆家辉,出任美国驻华大使,而他曾经又是华盛顿州的州长。
于是天天果园联合沃尔玛和天猫,拉来骆家辉做宣传——“这是来自我家乡的樱桃,希望大家能够喜欢”。
配合199元4斤的优惠价格,一周时间,天天果园就卖出169吨樱桃,相当于一个中型超市5年的销售量。车厘子在中国由此打开了知名度。
随后就是怎么扩大市场的问题了。
2014年,拼多多还没崛起,车厘子拼团就在微信群和朋友圈火了。最低价19元/斤,比国产樱桃还便宜。
在这期间,中国从美国进口的车厘子数量,也从3万箱暴涨到了200万箱。在2014年天猫樱桃节上,天天果园的销售量则独占60%以上。
随后,车厘子这种价格既高昂,但又能被一线中产人群接受的进口水果,逐渐成了身份和阶级的象征。
2021年,经过新冠疫情的洗礼,8元/斤的车厘子或许能被更多中国消费者接受,但在不远的未来,它的价格大概率会迅速回升。
作者:航叔