川崎藉由ZX-10R与Rea的合作下，在世界超级摩托车锦标赛 (WSBK)获得前所未见的六连霸伟业；WSBK是以市售车款为基础的最高级别摩托车赛事，而川崎为了延续竞争力，并增加在一般道路上的实用性能，在今年推出了改款的ZX-10R及ZX-10RR。

在无与伦比的潜力上添加舒适配备

川崎在WSBK连续六年获得年度冠军，为了提升竞争力，推出了改款的ZX-10R及ZX-10RR。

新款Ninja ZX-10R也采用了新一代的Ninja风格，像是将具有空力特性和小型头灯整合在一起的前整流罩，可产生比现行款多达17%的下压力。

此外，新采用了诸如电子巡航控制和具有智能手机连接功能的TFT仪表板之类的高级功能，让它既有能力连续六次夺得世界超级摩托车锦标赛的冠军，又能享受运动驾驶的乐趣。

除了上述Ninja ZX-10R的配备，全球限量仅500台的Ninja ZX-10RR更采用Pankl制钛合金连杆与Marchesini锻造轮毂，此更动使气缸头减重 500g、转速红线也提升400rpm至14,000rpm。

发动机和底盘

透过重新安装后摇臂及前叉位置将轴距延长10mm，同时坐垫尾端及踏板位置也都提高了5mm，藉此提高过弯极限。

限量500台的ZX-10RR则是采用Pankl制钛合金连杆与凸轮轴，藉此提高转速红线及最大马力值。

车身设计

新款ZX-10R的车身设计是近十年来的首次大改款，新的整流罩采用了整合式空力套件的设计，这套整合在车头周边的空力设计，使新款 ZX-10R 的下压力比前代多出近17%的相当惊人。

后悬吊

采用大大减轻重量的轻型后摇臂。

左右把手开关

把手加热套件做为选购配备，巡航控制系统则是标准配备，相信能有效减轻因长途旅行所造成的疲劳。

仪表板

采用全新的TFT全彩仪表板，除了基本的显示功能外，还能透过 Rideology 连接智能手机显示各种讯息。

主要规格

※ [ ]为ZX-10RR数据

资料来源 「Webike magazine」