农企新闻网

理想one汽车报价及图片(33万没要汉兰达提了辆理想ONE)

发布者:金熙明
导读33万没要汉兰达提了辆理想ONE,开了8740公里,车主一肚子话要说。众所周知,最近汽油价格不断上涨,新能源车关注度愈发高涨,而且未来的趋势就是新能源汽车,相比传统内燃机,新能源车的效率更高,用车成本

33万没要汉兰达提了辆理想ONE,开了8740公里,车主一肚子话要说。众所周知,最近汽油价格不断上涨,新能源车关注度愈发高涨,而且未来的趋势就是新能源汽车,相比传统内燃机,新能源车的效率更高,用车成本更低。自主品牌在新能源领域还是很有发言权的,比如比亚迪的“刀片电池”安全性能超过特斯拉,还有国内的“宁德时代”是动力电池的国际巨头。今天要分享的这款中大型SUV,终于被国人“捧红”了,续航可达1080Km,后排放倒可当床,连玻璃都是双层,累计订单近14万台,它就是理想ONE。

33万没要汉兰达提了辆理想ONE,开了8740公里,车主一肚子话要说

作为国内新能源车的领头羊,理想ONE二月份销量8414台,成为中大型SUV的销量主力,累计订单高大14.47万台,无论是销量成绩还是综合实力都在小鹏汽车和蔚来,重塑“理鹏蔚”格局。

33万没要汉兰达提了辆理想ONE,开了8740公里,车主一肚子话要说

那么理想ONE的“三大件”和驾驶感受到底怎么样?相信这是大家最关心的,首先理想ONE前后双电机,和一台1.2T的增程器。前电机的最大功率100KW,最大扭矩240牛米,后电机最大功率145KW,215牛米,所以系统的综合功率高达245KW,峰值扭矩455牛米,这么说大家可能没什么概念?它的动力总成相当于是宝马X5上的3.0T六缸涡轮增压方发动机性能。所以百公里加速只需6.5秒。

33万没要汉兰达提了辆理想ONE,开了8740公里,车主一肚子话要说

因为没有内燃机的AT变速箱,电动机的动力输出非常线性,生猛。日常驾驶非常的轻松惬意,455牛米的巨大扭矩无论是起步还是超车都非常轻快。理想ONE的车身采用了大量的铝合金材料,在车身轻量化不惜成本,底盘的平整度有利于降低空气阻力和底盘噪音,底盘的悬架结构也是大量的铝合金材料,能降低簧下质量,提升操控响应的灵敏度。所以即便是这台车长超过5米的大家伙,开起来也并不笨重。

33万没要汉兰达提了辆理想ONE,开了8740公里,车主一肚子话要说

理想ONE的转向没有虚位,非常精准,配合舒适性的风格的底盘调校,细碎震动能很好的被悬挂化解,而大颠簸又有厚重感,保障后排乘客的舒适性。所以日常驾驶理想ONE非常悠然自得,气定神闲,要动力有动力,要舒适有有舒适,即便是新手第一次开都能很容易上手。

33万没要汉兰达提了辆理想ONE,开了8740公里,车主一肚子话要说

理想ONE的拥有强大的AD高级辅助驾驶系统。2颗芯片配合,17颗高精度的雷达,4个高清摄像头,像车道保持辅助、自动紧急制动等等可以实现自动驾驶,实际体验下来,特别是视觉自动泊车更像“老司机”了。

33万没要汉兰达提了辆理想ONE,开了8740公里,车主一肚子话要说

外观设计上,理想ONE的车身尺寸已经和宝马X5以及奔驰GLE一个级别,属于中大型SUV,所以沉稳大气才是硬道理。车头采用巨大的进气格栅设计,贯穿式的大灯,营造出宽厚霸气的视觉效果。来到侧面和尾部,非常的浑厚敦实,有百万豪车的味道。特别是尾灯设计得非常精致,原创度非常高。

33万没要汉兰达提了辆理想ONE,开了8740公里,车主一肚子话要说

打开车门,来到车内,三块大屏幕让人印象深刻,凸显豪华感和科技感,而且三块大屏的功能十分强大像语音控制。用料方面都是真皮包裹,值得表扬,整个车门都是高级蒙皮,这一般都是百万级的SUV上才有的待遇。

33万没要汉兰达提了辆理想ONE,开了8740公里,车主一肚子话要说

第二排采用独立座椅,头等舱的待遇,电动调节和航空头枕,舒适性非常好,因为是6座布局,所以第三排同样非常宽敞,如果把座椅都放倒可以当床。

33万没要汉兰达提了辆理想ONE,开了8740公里,车主一肚子话要说

老谢总结

总的来说,理想ONE上市至今累计订单近14万台,每月的平均销量都过万,一月份1.35万台,二月份8414台,在中大型SUV里面,可以说是非常好的成绩,稳坐三连冠,一方面是理想ONE的最大续航达到了1080Km,而且机械性能出色,6.5秒破百,家用绰绰有余,5米多的车长,真正的大6座,后排放倒能当床,最后大家怎么评价理想ONE?