宝马5系在豪华中大型轿车领域的重要程度不言而喻，人们对它的关注度颇高。自上市以来，凭借着良好的操控和品牌影响力拥有着无数车迷。和同级别竞品奔驰E级和奥迪A6L相比有着自己的独特优势，这一代宝马5系在改款后褒贬不一，有人说外观不够大气，也有人说这才是5系该有的样子，究竟如何还得听听车主们最真实的用车感受。今天我们采访车主庞先生是改款530Li 尊享型的车主，到现在开了近800公里了，我们一起听听他对宝马5系的看法。

在选车时预算50万左右，在试驾过BBA之后，对于这一代奥迪的设计接受起来还需要时间，对奔驰E级的外观和内饰难以忘怀，身边的朋友都建议他买宝马5系，于是在领先型和尊享型之间纠结了一段时间之后，决定一步到位，直接拿下530Li。

其一、对于外观他有自己独特的看法，无论是奔驰、宝马还是奥迪，外观都是无可厚非的优秀，设计都是世界级的水平，具体哪款好看只是个人的审美不同。自己的宝马5系是上款7系的缩小版，非常的大气耐看，特别是前大灯和修长的腰线。内饰的造型也是宝马家族的设计语言，无论哪款车型几乎都是如出一辙，没有什么独特的地方，无论是做工还是用料都是上乘水准，很满意。不过也有小问题瑕疵，比如氛围灯（第二层）凑上去一看有断层光点，第一层磨砂的看不到；方向盘喇叭右侧圆环之间部分贴皮翘了起来。

其二、宝马5系的车身尺寸为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm。家人都是中等身材，内部的乘坐空间非常宽敞，即便是全家出行也不会觉得拥挤。而且自己开车时习惯将驾驶座调到靠后的位置，不过也不会影响后排腿部空间；后备箱高度、宽度和深度都不错，可以放自己平常工作的设备。前排的储物空间还行，本身车上不放什么杂七杂八的东西，基本的随身物品都有合理的搁置空间。舒适性没话说，隔音做得很棒，后排座位很宽大，坐起来很舒服，完全颠覆了自己对宝马的认识，开起来也很舒服、享受。

其三、动力方面，530Li最大输出功率252马力绝对够用了，现在基本用ECO模式在跑，只要舍得给油一样能提速，均衡模式不用说了。运动模式等过了磨合期再说，现在还舍不得深踩油门。开着5系不知不觉速度就上去了，还担心超速被拍到。对于操控，在中大型车中宝马开起来确实转向很精准，几乎没有虚位，车身屁股随动性很不错。除了停车什么的感觉是中大型车，其它情况完全感觉不到。油耗方面，刚提车的时候比较高，显示在16.9L/100KM，开了两天120Km左右的时候降到了11.6L/100km，现在差不多保持在10L左右，符合自己的预期。

其四、最满意的是宝马5系在感官、驾驶、乘坐都不错，新车的科技感也不错，全液晶仪表、触控屏等配置都符合当下的潮流。音响效果也非常好，不过需要调均衡器，调完之后才对得起哈曼的音响。最不满意的要数自动启停了，每次上车都要手动关闭，切换驾驶模式也要再按一下，很麻烦。因为没有去刷隐藏，倒车后视镜下翻的角度太大了，过了质保期一定要去刷。坐在车内连发动机的声音都听不到，胎噪听到了，不过这个能忍受，毕竟防爆胎娇贵的没法说，过坑过坎悠着点。

总结

非常感谢庞先生的用车分享，想必大家看完之后对宝马5系的优缺点有了大致的了解，小编再给大家总结一下。优点在于外观内设不错、舒适性同级别较好、动力够用、操控精准；不足之处在于自动启停麻烦、胎噪传入车内、偶尔会有刹车异响的情况出现。各位车友对宝马5系有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~