敞篷保时捷跑车，售价比911便宜，原装进口车型，实拍保时捷718

今年广州车展上，卖157.8万的保时捷718 Cayman GT4 RS成了话题焦点，重量更轻，中置发动机，和保时捷911 GT3同款发动机成了很多爱好者关注的焦点。不过咱说回现实。咱们又不是住在赛道上，大多数人选择保时捷718还是因为它好看，而且相比保时捷911，同样都是保时捷跑车但是价格便宜一点。那咱们就拿出一个更拉风的保时捷718，敞篷的Boxster版本来看看。

保时捷718除了小了一点，外加大灯不是圆形之外，整体设计和保时捷911真的挺像的，更便宜的价格，保时捷718可以享受到类似于保时捷911的造型，还多了个敞篷，这买卖稳赚不赔啊。

长宽高仅仅只有4379/1801/1272mm，轴距2475mm ，比保时捷911更小，往性能说能有更好的运动表现，往日常开说跟开个小型车差不多也更好开。而且这类小跑车小一点才更拉风对不对。

车尾设计上这次718和911不太一样，911现在应用贯穿尾灯设计，像是一条直线，而817仍然是分体尾灯设计，不过中置排气的视觉效果倒是很好的突出了性能跑车的特点。

内饰设计上，保时捷718其实有着同样的高自由度。不过咱们可以先看看实拍车型，红黑内饰是最经典的运动配色，皮革处理比较细腻。展现出了以保时捷为代表的德系跑车的精湛工艺。同时配置上，除了仪表是三连之外，舒适性配置718选装完之后和911差别并不大，Carplay什么的其实都应有尽有。

座椅材质你可以自由选装，这里就不聊配置了，咱聊聊乘坐舒适度。反正开惯SUV和轿车的，那开718绝对要适应一阵，小跑车也是跑车，低矮的坐姿让视线其实和轿车完全不一样，反正我第一次开确实不适应。不过习惯之后低坐姿跟着车跑还真的是很有开赛车的感觉。

中置发动机的保时捷718发动机在座椅后面，前面和保时捷911一样是个小行李舱。而如今保时捷718的动力配置为2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率366马力，峰值扭矩430N·m，变速箱是保时捷7速PDK变速箱，动力上其实要比以前的水平对置6缸机更好，而且PDK稳定耐用，让这台小车开起来真的是非常顺畅。

对于大多数消费者来说，什么GT4 RS虽然是赛道性能利器，但是也是难以驾驭的跃马，并不是最好的，选择，咱们今天看的Boxster，颜值、舒适、动力兼备，在城市中有着较高的回头率。起码我是个普通人，我选择一个跑车其实就是为了好看，从这个角度来说，Boxster其实就已经是很好的选择了。