【卡车之家 原创】随着春节购车高峰期即将来临，加上国六即将全面落地实施，很多卡友也在观望购车。买国五还是国六呢，国六昂贵，后处理系统维护稍麻烦，国五便宜，后处理维护比国六简单。今天我们就介绍一款解放的J6P质惠版2.0+的牵引车，以供大家购车参考。
J6P作为解放牵引车的中流砥柱车型，积累的口碑相当不错，销量一直经久不衰。本次的实拍车型继续采用经典的解放红作为配色，外观的造型变化不大。
进气中网采用三道蜂窝状设计，看上去立体感更足，为车辆带来更加大气的外表。
大灯部分，主照明均采用卤素光源，此外还集成了一道LED光源的日间行车灯，除了安全方面的提升外，也让整车气势更足。在下方保险杠位置，转向灯、雾灯、远光增强灯都集成在这儿了。
车身侧面的车顶上，有一个解放的老鹰图案，上面写有AMT三个字母，显示这辆J6P搭载了自动变速器。
车门上的铭牌进一步显示了车辆的具体型号：质惠版2.0+ 新北方款。看得出这款车是为北方市场而设计生产的。
车辆尾部的尾灯还是熟悉的配置。价格便宜，雨雾天气穿透力好是它的优势，也更适合我国市场的需求。
国五460马力 12挡AMT变速器
从现在开始到2021年7月1日前，是能够购买国五车的最后机会。国五不仅在价格上具有优势，同时后处理系统也更加皮实，不需要特别细心维护，同时也不担心后处理被偷的风险。因此此时购买国五车辆也是一个不错的选择。
这辆J6P搭载CA6DM2-46E52发动机，国五排放标准，具备460马力的最大功率，1000转-1400转的区间内，都能持续输出2200牛米的峰值扭矩，11L大排量发动机，宽泛的最大扭矩区间，也让车辆的动力储备更足。而且发动机的换油周期达到10万公里。
与之匹配的是解放自主的AMT变速器，具体型号为CA12TAX210A1。这款变速器基于解放CA12TAX210M手动变速器而来，铝制外壳，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制，具有12挡双中间轴优点外，主箱还增加了制动器装置，使换挡更迅速，同时换油周期和发动机一样，均为10万公里，保养车辆也更加省心。变速器的头挡速比为12.189，尾挡速比为0.783。
动力配置足够强悍，底盘配置J6P也有看点。该车前轴采用F5N前轴，后桥为435冲焊桥，保养周期长达5万公里，速比3.727。匹配3片少片簧，不仅自重轻，更舒适，承载能力有充分的保证，拉重货不在话下。
为了进一步提升制动性能，实拍的这款J6P采用楔式制动器，不仅空间占用小，制动效能更好。
车辆轮为康迈轮端，保养周期长达50万公里。同时还能看到，该车配备的轮胎规格为12R22.5的型号。
为了满足续航的要求，实拍车配备了一个约750L的油箱，在续航上不用太担心。而且值得一提的是，这款J6P的油箱具备防盗报警的功能，能在一定程度上省心一些。
在车辆的右侧，为了方便司机上下车辆，还增加了一个小梯子，司机上下车辆也更加轻松。
此外，该车通过一系列包括铝合金护板、平衡悬挂横梁、轻量化挡泥板等轻量化手段的运用，整车降低重量超过300kg，车辆自重仅为8.1吨。
我们通过卡车之家车速计算器得出，当车辆发动机转速为1300转，变速器最高挡时，车辆车速为88km/h，高速、国道运营都能通吃。
四方位影像 皮质座椅
拉开车门，看到这款J6P质惠版2.0+也愈发高配，深色内饰方便打理不显脏。
空气减振座椅配上伊思灵华泰提供的皮质座椅，具备前后、上下、斜度等多向调节，同时还有速降和腰部支撑功能。
四方位影像能帮助司机在驾车的时候观察四周情况，进一步减少了盲区的限制，行车更安全。同时也免去后期加装改造的麻烦。
作为一辆牵引车，让卡友休息好也是十分重要的。这款J6P的卧铺宽度达到了1米，各种体型的卡友睡在上面，舒适度都不错。至少90公斤的笔者躺上去是挑不出毛病的。
● 编后语
质惠版一直是解放卡车性价比的代名词，但在这款J6P上，却看不到低配的做工和配置。各类实用性功能该有的都有，可以看出解放的诚意。那么各位卡友觉得这款J6P质惠版2.0+如何呢，欢迎在评论区留言，发表您的看法。（文/图 朱鹏飞）