32.8万喜提红旗h9，开了5660公里，车主一肚子话要说。每天的工作、嘈杂的生活让人像被抽打的陀螺，不管有多忙，我总是喜欢在某个周末，开着我的爱车远离城市的喧嚣，到风景优美的户外去享受几个小时的“静止”，体验美好的慢带来的生活。

驾驶红旗H9游走在城市乡村，那些白墙青瓦、田园稻香的诗意，亲切的乡音、家常便饭的柔美，总是会带来不自觉的微笑。而对于红旗H9的感受，也总是溢于言表，每每都要拍一些照片，在朋友圈里分享。当然每次必不可少的也要来和大家分享一些红旗H9的使用感受，希望对大家有帮助。

外观方面，前脸非常威武霸气，厚重的造型，果然不同凡响，停在小区，真是太吸引人了！当然红旗H9和我相伴同行的这段时间里，那肯定也会对它的方方面面都有认知和感受。自从入手红旗H9，大到长途出行，小到买菜接人，各种出行都必须带着它。

红旗H9搭载的很多便捷的智能驾驶辅助系统，在我出行时这些系统可以为我们家人的安全作出安全防护。令人头疼的是，有倒车影像的协助，你可以根据屏幕显示的影像完成入库操作，倒车更加轻松。还有很多其他非常实用的配置，自适应巡航，可以说是加速的利器，无钥匙进入，刹车辅助，都是非常的实用的安全配置，让行车更加的安全，也带来很多的便捷！

虽然跟其他的国产车比起来，这款车算不上畅销，但是千里马总会遇到伯乐。空间表现挺满意的，我个子比较高又有点胖，坐在前排驾驶位一点也不挤，后排坐三个人也是轻轻松松，一点也不憋屈，后备箱也特别大，平常出门旅行的话能装挺多东西的。

内饰基本上没啥问题，而且看着也特别上档次，家里人也很喜欢这质感，金属拉丝很有质感。整体的做工比较精致，细节部分也很用心，特别是迎宾灯的设计，特别的有格调，用料用得也不错。隔音效果也很不错，各种噪音都不是很大，减震性能控制得很到位，过坑洼路段也没有太大的颠簸。

动力和驾驶感受

红旗h9搭载2.0T+48V轻混系统，最大马力252匹，峰值扭矩380牛米，参数来看非常亮眼，相当于是奥迪A6L和宝马5系的高功率车型，匹配的纵置的7DCT变速箱，实际开起来动力输出很平顺，线性。基本上踩多少动力就有多少。48V的加入避免了低速的顿挫。底盘规格也很高，前悬架是双叉臂，后多连杆，支撑性非常好，就是舒适性没有A6L柔韧。

结语

总的来说，红旗h9三大件是足够豪华，和BBA相比硬件不输给它们，只是动力调校还有提升空间，主要是变速箱有点拖后腿。选红旗h9的很多会把它和沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6对比，大家会更喜欢谁？还有下方留言评论。