文：懂车帝原创 潘梓春

[懂车帝原创 上海车展] 没了V8发动机，新添越PHEV还叫宾利吗？继新添越V8车型和新添越极速版车型问世后，我们又迎来了该车系的第三款产品——新添越插电混动版。今年，新款宾利添越PHEV完成了中国首发，售价238.5万元起，并在2021上海国际车展进行亮相。

新车特点：

从外形来看，宾利添越PHEV与燃油版车型差别不大，仍旧延续了经典复古设计，使用经典的大尺寸格栅前矩阵式进气格栅，搭配圆形“水晶切割”LED大灯组。

车身侧面腰线力量感十足，配合尾部造型独特的深色调尾灯，整体造型优雅动感。

为了与传统版本进行区分，新车在油箱盖的基础上增加了一个充电孔，并在翼子板处加入了Hybird标识。

在内饰方面，添越PHEV依旧保留了燃油版车型的大部分设计。中控台使用了大量精致的实木，接缝细腻，加上大面积的真皮包裹和缝线设计，并在空调出风口中央配上一块百年灵时钟，完整营造出车内超豪华的质感与氛围。

值得一提的是，新车在传统典雅的设计风格中融入了当下流行的科技配置。在分辨率极高的10.9英寸中控屏内部，首次配备了无线Apple CarPlay车载功能，车主可以通过My Bentley互联服务体验到插混车型的专属内容，并在液晶仪表上方配备增强版HUD，以显示导航信息。

此外，添越PHEV搭载了ACC巡航系统以及道路辅助系统。

在内饰材质上，添越PHEV提供了选装到“牙齿”的配置。从座椅到踏板，用户都可以选择不同的颜色、款式、材质，来满足不同车主的个性化需求。

在动力方面，新车使用了3.0T V6双涡轮增压发动机+E-motor电机的混合动力组合，传动方面则应用8速手自一体变速箱。综合最大功率为449马力，峰值扭矩700牛·米，百公里加速时间仅需5.5秒。

宾利添越PHEV也支持在纯电模式下行驶，电池包容量17.3千瓦时，NEDC工况下纯电续航可达50km，能在2.5小时内完成充电。

新车背景：

作为超豪华品牌的代表品牌之一，宾利过去始终坚守着“V8”这条底线。优雅复古的英伦气质，加上量发动机带来的声浪和驾驶感受，也是不少消费者对豪车着迷的主要原因。

从市场反馈来看，宾利添越本身是一款并不需要降低排量的车型。然而，在新能源大行其道，小排量涡轮增压趋势日益明显的当下，受到政策以及技术走向的共同压力，宾利宣布将在2023年实现全线产品的电气化，并于2025年发布首款纯电车型。

在战略转型的过程中，混动车型显然是这个传统超豪华品牌完成过渡的重要一步。按照规划，宾利将于今年推出两款插电式混合动力车型，添越插混版即为其中之一。而另一款PHEV车型，或将基于欧陆GT或飞驰的基础上进行研发。

因此，无论消费者对于“V8换成了V6”这件事有多失望，宾利始终都要靠添越PHEV，对外展示技术储备实力，为电气化改革进行市场铺垫。

市场分析/竞争对手：

从新车价格来看，2021款添越PHEV厂商指导价238.5万元，比4.0T的V8车型便宜近8万元，却相比19款贵了18.8万元，已经成为市面上最贵的混动SUV了。

2019款宾利添越PHEV

与此同时，新车的性能参数也很好看，超越了市面上绝大部分插混SUV。毕竟对于普通品牌的车型来说，六缸已经算大排量了。

但是在新能源市场中，添越PHEV却是一个新手玩家。目标车主恐怕不会过多考虑油耗、牌照等问题，短期内电动汽车可能只会扮演一个“大玩具”的角色。在这种情况下，特斯拉等纯电车型或许能够提供更加极致的驾乘体验。

当然，对宾利这种百年豪华汽车品牌来说，并不需要用一款插混车型的销量来证明实力。相比参与市场竞争，新添越插电混动版对于宾利品牌自身的意义反而更加重大。

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