导语：20.6万提了大众途观L，开了3个月后，车主一肚子话要说！

自从去年中保研测试帕萨特成绩公布后，大众品牌似乎经历了一场“劫难”，特别是20万以上的车型都被细细地分析了一遍。但是官方似乎并没有太大的动作，和各大媒体及车评人的“热闹”形成了强烈的反差。上汽大众途观L作为大众旗下最火爆的产品之一，在中型SUV市场一直名列前茅，它的表现如何呢？小编采访了车主刘先生，用车三个月，开了3100公里，和我们分享了他的用车感受。

车子是去年12月份提的，起初没有想到买这款车，之前比较中意的是探岳和凯迪拉克XT4，但看完XT4后放弃了探岳，差点就买了XT4，但是老婆坐进后排，不断吐槽座椅太直，空间太小，很不满意。刚好同行好友提了一句，买XT4的价格可以考虑途观L。因为之前概念中的途观L价格比较高，落地估计都要奔着30万去了，所以没在考虑范围内。之后就直奔上海大众，相比较之前优惠力度较大，看过之后老婆说后排太大了，非常满意。于是便入手330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI。

说实话外观毕竟是上市3年的车型，跟刚上市的一些车型还是有所差距，主要是引擎盖这块太平，个人喜欢探岳的那种引擎盖，尾部造型和侧面线条都很好。车轮对于整车也是一个亮点，相比较日系的车轮，还是漂亮很多。

大众的中控都是套娃脸，不过虽然是套娃，但整体给人的感觉还是很舒服。途观L的档把与其它车型的还有点不一样，好像跟途昂是一样的。座椅的外观还是很不错，特别是没有采用一张皮到底，车内的异味不算大，大众的VOC控制还是不错的。

空间部分没地说，买它很大的一部分原因就是冲着空间去的，对于可以做7座的车型来说，5座空间在同级别中属于比较优秀的。只要是坐到车内，第一句话都是空间超大，后备箱也非常大，看着今年从老家带回的满满一箱就知道了。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机最大输出功率186匹马力，日常使用是足够的。而且途观L的油门反应很棒，这是实话，特别是激烈驾驶，一脚油门一半以上的那种，反应速度足够，我开过同事的车，深踩油门大反应时间大概有半秒，然后就是一个猛子窜出去，吓人一跳。

操控方面，想说方向盘，不轻不重，精准性不错，有一个是一直没搞明白，关于跑偏，马路中间高两边低，正常行驶车辆稍微往右跑偏是不是正常？还有一点不满意就是悬架过硬，过坑或者是小台阶时都是慢悠悠过去，不敢深踩油门。

目前来看，最满意的地方就是空间、动力和性价比，从他的销量可以看出肯定是具备一些其他车型没有的优势。其次这款车的实用性也不错，现在注重的是有没有小毛病，能不能满足日常使用等等。通过三个月的磨合，感觉还不错，家人满意，我也就满意了。

要说不满意相信大部分车主的意见会比较一致，就是隔音效果确实差，为了节省成本吸音棉都舍不得多放一点，这点不如日系车型来得实在。还有就是关门的声音缺乏德系车应有的厚重感，估计也是为了节约成本，降低了这块的用量；另外音响的音质也一般，对于一个喜欢音乐的司机来说是一大遗憾。

总结

整体来看，途观L满足日常使用还是没有问题的。但车子虽然是代步工具，却承载着是一个生命，一家子的希望。靠减配换来带血的利润不是任何一家企业应该有的举措。车子坏了可以重买，但是信任缺失后可就很难再弥补了。好了，今天的内容就分享到这里了，各位车友对这款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~