自2021年8月3日蓝牌新规征求意见稿发布以来，厂商、经销商、用户人心惶惶，轻卡市场是将会迎来大洗牌还是短暂的平息，业内议论纷纷。

终于，2022年1月12日，工业和信息化部、公安部发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，蓝牌新规正式落地。其中提到，3月1日起，车企不得再生产不符合新规要求的轻卡产品。

而在蓝牌新规征求意见到正式落地以来，有哪些车企率先出击？又都有哪些合规轻卡产品“横空出世”？我们一起来看看。

时代领航·蓝牛王

2021年11月18日，领航·蓝牛王超级动力蓝牌轻卡王上市发布会在福田时代领航卡车工厂燃情开启。

这款蓝牛王分中体和宽体两个版本，搭载欧康4F25TC发动机，2.5L排量，最大可输出158马力、420N·m的动力，实现降排量不减动力，满载时速轻松达到130km/h，同时提供5年55万公里超长质保。

匹配采埃孚变速箱，支持10万公里免维护，后桥选用的则是合肥美桥车桥。整车多轻量化设计，百公里油耗较同级别车型低1~2L，适用于家电、果蔬、百货商超等多个运输场景。根据官方信息，中体蓝牛王的售价是9.78万元起，宽体是9.98万元起。

HOWO大金牛&大金牛PLUS

2021年11月26日，中国重汽推出了两款既可以合规上牌，又可以最大程度满足用户承载和动力需求的轻卡——大金牛、大金牛PLUS。

大金牛搭载的是潍柴WP2.5N发动机+万里扬变速箱+汉德后桥，而大金牛PLUS搭载的则是潍柴WP2.5N发动机+法士特八挡变速箱+汉德后桥，成熟可靠的动力链组合，保障高效出勤率。

潍柴WP2.5N最大输出160马力，450N·m，它是在原有的WP2.3N发动机基础上进行了产品升级，延续了一贯大马力、大扭矩的特色，爬坡、起步更有劲，让驾乘大金牛/大金牛PLUS的用户能够轻松应对上山、下坡等复杂工况。

HOWO统帅&悍将

不只是大金牛/大金牛PLUS，在随后的12月3日，中国重汽举办HOWO轻卡全新2.5L车型上市发布会，推出HOWO统帅和HOWO悍将两款车型。

这两款车型是专门为高效城配物流打造的优质轻卡，在驾乘舒适性、轻量化、动力性、承载性等方面都有了新的升级。动力链与大金牛PLUS相同，都是选用“潍柴WP2.5N+法士特变速箱+汉德车桥”组合，输出150马力、400N·m的强劲动力。

采用镁铝合金等新材料、新工艺、新结构，高强钢车架+高强度板簧，实现重量仅280kg，整车自重合规，上牌无忧。

欧马可S1轻盈版

2021年12月28日，欧航欧马可2022商务年会顺利举行，会上推出了2022年重磅新品——欧马可S1轻盈版。该款车型是继欧马可S1畅盈版、智盈版后，欧航欧马可基于蓝牌新规，面向城市货运领域打造的新一代城配物流运输车。

欧马可S1轻盈版配装欧康2.0L动力，提供1730、1880两种车身，2800、2900、3360三种轴距选择，1730车身产品主要面向于小型企业自备、个人出租等市场，1880车身产品面向的是快递、搬家、商超配送等城市物流市场。

轻盈版顾名思义，整车采用610高强钢冲压车架，应用超级轻量化技术，实现整车降重200kg的同时承载力不变，匹配液压助力制动，为卡友带来“轻、灵、快、省”的城配物流新体验。

豪沃统帅S-AMT

在2021年12月30日中国重汽2022年云商务大会上，我们见到了鲜有的国六自动挡轻卡车型，豪沃统帅S-AMT。

它的动力链采取潍柴WP2.3N+重汽8挡AMT+汉德车桥的组合，2.3L排量的发动机符合蓝牌新规，B10寿命达80万公里，最大输出130马力，适合短途城市配送运输场景。

其中8挡手自一体AMT变速箱是重汽在轻卡上的首次装车，有重汽13年AMT开发验证成果做背书，产品成熟度和可靠性得到保障，引领轻卡自动挡新潮流。

奥铃小蓝牌、新蓝牌、大黄牌

2022年1月14日，中国奥铃紧跟蓝牌新规发布的节奏，召开新蓝牌法规解读暨奥铃新蓝牌解决方案发布会，会上推出“小蓝牌、新蓝牌、大黄牌”三大体系的轻卡产品，包括速运BUFF、金奥铃、小钢炮、青春版、北极熊、玉免Ⅱ等车型。

其中搭载欧康动力2.5L发动机的速运BUFF于2021年10月就已推出，在上市仅两个月的时间销量突破2000台。

如果是只需拉一两吨货，可以选择速运BUFF、青春版、北极熊冷藏车；如果货量较小或以轻抛货为主，可以选择奥铃M卡；如果货物相对较重且运输范围广，则可以选择奥铃大黄蜂、大黄蜂Mini等大黄牌产品。

“即日起，奥铃厂家不再接单生产2.3米蓝牌轻卡车型！”是奥铃给予用户的信心，此次推出的一系列产品，也是真正地做到了在合规的情况下满足用户的各类使用需求。

江铃凯运&凯威

1月18日，江铃轻卡在江西南昌举行了一场2.5L国六轻卡试驾会，试驾车型为5款匹配全新动力的江铃凯运、凯威的中/宽体的栏板、厢式载货车。

这5款车型搭载的动力包括3款自产动力和2款与外部优质供应商合作开发的动力，分别是江铃自主JX493经典机型、全新升级的JX495机型、腾豹新一代4D25机型以及江铃与云内共同研发的德威D20、D25。

JX493 面向标载工况；JX495动力提升、油耗更低，满足用户大功率需求；腾豹4D25性能领先，多拉快跑，为用户创造更大价值；德威D20、D25满足用户差异化需求。

目前，匹配腾豹4D25 2.5L动力的江铃凯威车型已经上市。下半年，江铃轻卡还会陆续推出2.5L发动机国六轻卡新品。

庆铃五十铃100P、M100、KV100

2月18日，庆铃五十铃在武汉举行了新蓝牌高品质轻卡家族上市活动，一举发布了100P窄体、M100中体、KV100宽体三大主力产品。

这三款车型搭载的都是由庆铃与五十铃联合开发的全新4KK1国六发动机，2.5L排量，可提供120马力/290N·m、132马力/320N·m两种不同的调校动力，适用于城市、高速、城乡物流等不同领域的用户。

采用专属智能油耗电控系统、高效增压设计、使其燃烧更充分，再搭配上五十铃成熟可靠的MSB变速箱，传动效率高达98%，百公里油耗低于10L。另外，这三款车型还可全面定制底盘、轴距、车身尺寸以及不同规格、材质的货箱，有效满足用户的个性化需求。

冷链1号帅铃冰博士

冷藏车是蓝牌新规下的最大赢家，所有蓝牌轻卡的发动机排量不得大于2.5L，唯独冷藏车的排量可达到3.0L。在2月19日，江淮帅铃智尊版暨冷链1号帅铃冰博士在山东全新上市，打响了新规落地后冷藏车新品第一枪。

冷链1号帅铃冰博士搭载的是安徽康明斯E3.0国六发动机，3.0L黄金排量，160匹强劲马力，完美配适冷链运输需求。峰值扭矩430N.m，低速扭矩360N.m，起步加速性能优于同类产品15%，有效保障冷链运输时效性。

整车上，冷链1号帅铃冰博士在广受市场欢迎的江淮帅铃冰博士基础上，也有了7大升级30项进化，能全面满足医药、果蔬、肉类等冷链细分市场的使用需求。

编后语

从各大车企纷纷奋力研发新产品以及各款合规轻卡产品的陆续推出，我们不难预测，2022年轻卡市场将呈现“前低后高”的走势，这也让在今年有购置或置换轻卡的用户有了不少新选择。

而在本文中提到的这些轻卡产品中，你最钟意哪一款呢？（文/张曼琪）