文：懂车快报 付博

提起美系车你会首先想起什么？是性能出众的肌肉车还是大排量的全尺寸SUV？没错，这两种车都是美系车的代表。但除了这两种车型外，我们也不能忘了美系车的另一个代表—中大型SUV，我们这篇文章的主角便是美系中大型SUV中的佼佼者，福特探险者。

福特探险者发展至今已经是第六代车型了，最为中国消费者熟知的是第五代探险者，但它高昂的售价让人望而却步。第六代探险者由长安福特进行了国产，基于纵置后驱平台打造，与林肯飞行家“同根同源”，整体的产品力依旧相当出色，在中大型SUV市场上也有着出众的销量表现。所以，今天我们就对长安福特探险者进行一次详细的解析，看看它到底凭借什么获得了这么多消费者的青睐。

“美式”大块头

这么大尺寸的一台车在外观设计方面一定要做到大气，有稳重感。探险者的前脸造型宽阔厚重，大尺寸的格栅上设置有点阵式的装饰，提升了细节之处的精致感，梯形的下包围层次感也比较明显。整体来说，探险者有着十足的气场。

头灯采用了当下比较流行的扁平化设计，探险者的全系车型都配备有LED光源的远/近光灯、LED日间行车灯和LED雾灯，自适应远近光、自动头灯和大灯延时关闭功能也是全系车型的标准配置，可以说，探险者在灯光方面的配置还是相当丰富的。

车身侧面造型四平八稳，搭配21英寸的轮圈很和谐，亮银色的轮圈也展示出了一定的豪华感。21英寸的轮圈是高配车型专属，价格稍低的几款车配备的则是20英寸的轮圈。

车身尺寸方面，探险者的长/宽/高分别为5075/2004/1778毫米，轴距为3025毫米，这些参数是明显领先于同级别的大众途昂和凯迪拉克XT6等车型的，尤其是轴距，探险者的优势明显。

车尾的造型设计比较简洁，整体的设计风格与老款车型较为相似。尾灯的尺寸不大，但辨识度还是比较高的，排气采用了双边共两出的布局形式，气势十足。

2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

总体而言，探险者的外观设计保持了大多数人心目中“美系大块头”的样子，并且在细节方面做得更为精致。探险者的ST-LINE车型在车身多处采用了熏黑处理，突出运动感，而其他版本的车型则更重视豪华感的营造，两种外观风格各具特色，更好地满足了消费者多样化的需求。

配置丰富/空间实用

探险者的内饰设计风格简洁，线条流畅，没有过多的修饰。中控台上方使用了大面积的软质材料覆盖，并且还有木纹饰板的点缀，整体质感出色。当然，整个内饰中最为吸引人注意的还是竖立式的12.8英寸的多媒体大屏。

这块中控屏幕的尺寸很大，显示效果细腻，界面UI简洁，很容易上手操作。SYNC+智行信息娱乐系统是全系车型标配，除常用的导航、音乐等功能外还支持语音控制功能。语音控制系统能够识别多达70余种模糊语义，可以实现导航、通讯、空调、座椅和智能家居的语音控制，功能相当丰富，使用的体验也不错，系统识别精准，响应迅速，同时还支持车联网和OTA升级功能。

带有换挡拨片的多功能真皮方向盘是全系车型的标配，环身的真皮材质触感细腻，各个多功能按键使用方便，高配车型的方向盘还支持加热和记忆功能，无论是豪华感还是便利性，都无可挑剔。

仪表的显示效果不错，各种行车信息简洁易读，且还有多种主题模式可调节。

自动空调也是探险者全系车型的标配，前排的空调通过屏幕触控操作，后排配备有独立的空调，对第二排乘客照顾得还算到位。

安全性配置方面，探险者全系车型配备有主/副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、并线辅助和主动安全系统，主被动安全方面的配置可谓丰富，而且要特别注意的是，这些都是全系车型的标配。

驾驶辅助配置方面，全速域自适应巡航功能是全系车型标配，再辅以交通标志识别、车道保持、并线辅助等功能实现了L2级别的驾驶辅助，日常驾驶更轻松，安全性也得到了提高。

探险者提供6座和7座两种不同的座椅布局形式，座椅的配置比较丰富，全系车型的主驾驶席都支持电动调节和腰部支撑调节，四驱钛金版及以上版本车型支持前排座椅加热/通风、第二排座椅加热和驾驶位座椅记忆功能，四驱运动版ST-LINE及以上车型在这些配置外还增加了前排座椅按摩功能，舒适度进一步提升。

有这么大的车身尺寸，后备厢空间表现自然也不会差，当第三排座椅直立的时候，后备厢有515升的储物空间，而当第三排座椅放倒时，后备厢的空间为1357升，应对日常的装载需求毫无压力。

动力总成

长安福特探险者诞生于全新CD6纵置后驱平台，全系车型搭载的都是2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统匹配10挡自动变速箱。入门版车型为后驱车型，其他都是四驱车型，探险者也是这个级别中极为罕见的后驱车型之一。

动力参数方面，探险者相比同级别的大众途昂、凯迪拉克XT6等车型有明显优势。

• 市场行情调查（以北京地区为例）：

市场行情方面，长安福特探险者目前在销售终端基本没有优惠，而探险者的主要竞争对手，大众途昂和凯迪拉克XT6在销售终端分别有着2.5-5.5万元和5万元左右的市场优惠。目前，探险者订车需要一段时间的等待，而且在二手车市场上，探险者的保值率也是比较高的。

总结

福特探险者在国内拥有3万名车主，历代车型加起来，在全球市场上共有800万车主。通过与同级别车型对比来看，长安福特探险者的车身尺寸、动力、配置都不乏亮点，尤其是安全配置和驾驶辅助配置方面，探险者展示出了十足的诚意。国产之后的探险者售价也进一步下探，曾经“高高在上”的美系大块头变得触手可及了，如果你想购买一台中大型SUV，又比较重视驾驶质感和配置的话，不妨将目光多放在探险者身上一些，它一定能够给你带来一些惊喜。