虽然2021年仅剩不到一周的时间，但这并没有让车企们停下上市新车的步伐。本周，本田奥德赛、艾力绅两兄弟车型将陆续上市，双车共同冲击竞争愈发激烈的MPV市场；哈弗将上市赤兔DHT混动版车型，全面提升DHT动力车型产品阵容；吉利帝豪家族新车帝豪L将正式上市，更帅气的设计搭配L的加长新车将冲击更年轻的家轿市场；五菱宏光MINIEV众多对手之一零跑T03也将更新2022款车型。作为冲击2022年市场的首批新车，这几款新车到底产品力如何？《车壹圈》接下来就带大家来具体看一看。
本田MPV双车更新：新款奥德赛/艾力绅
作为本田在MPV市场的主力车型，奥德赛与艾力绅的市场口碑和销量表现一直都非常不错。为了时刻保持自身在市场中的竞争力，本田也更新了新款的奥德赛与艾力绅。作为中期改款车型，新款奥德赛与艾力绅首先在外观上的升级就非常明显，整体变得更加大气、精致。不过即便是兄弟车型，新款奥德赛与艾力绅在外观细节上还是做出了差异化。
在前脸设计上，新款奥德赛就采用了非常精致的多辐镀铬式条进气格栅设计，前脸的层次感非常明显。而新款艾力绅则采用了矩阵式的镀铬装饰进气格栅，且进气格栅的面积更大。对比来看，新款艾力绅就要显得更为敦实、霸气，商务的气息更浓。
内饰方面，此次本田都给两款新车配备了10.1英寸中控屏，并搭载了Honda ConNECT 3.0智能互联车机系统。作为全新的车机系统，Honda ConNECT 3.0不仅在UI设计上更为简洁、现代，而且互联功能也更为强大，支持控制智能家居。动力上，新款奥德赛与艾力绅都将继续搭载第三代i-MMD混动系统。总体来看，新款奥德赛与艾力绅双车升级的重点还是整车的品质感，进一步保证了自身作为MPV车型该有的大气与精致，而车机系统在智能互联上的升级也满足了年轻消费者的使用需求。
DHT动力再添新车：哈弗 赤兔DHT
在长城发布柠檬混动DHT技术后，旗下越来越多的车型都开始陆续搭载这一全新动力。本周，哈弗赤兔也将上市搭载DHT动力的车型。作为新动力下的车型，赤兔DHT首先在外观与燃油版车型基本保持了一致，整体运动、时尚的气质非常到位。在内饰上，赤兔DHT也配备了悬浮式中控屏、全液晶仪，保证了科技感。同时，新车中控台、座椅、门板等细节处也加入了荧光黄/红饰条设计，车内年轻、运动的氛围非常强烈。
作为新车的重点，赤兔DHT搭载了柠檬混动DHT的两驱HEV动力架构打造，采用了1.5升发动机+发电/驱动双电动机组成的混动系统，传动配备DHT100混动变速箱。从目前长城已经上市的DHT动力车型来看，未来赤兔DHT的燃油经济性表现和价格都非常值得我们期待。
帝豪家族新丁：吉利 帝豪L
作为自主家轿市场的“王者”，相信广大消费者对吉利帝豪都不会陌生。今年8月，吉利也正式上市了第4代帝豪，全面提升了车型产品力，增加了市场竞争力。不过在激烈的市场竞争下，光凭一款第4代帝豪肯定是远远不够的，所以设计更年轻、尺寸更大的帝豪L就孕育而生。
作为帝豪家族的新车，帝豪L首先在外观设计上就明显区别于第4代帝豪，其采用了更为年轻的“能量风暴”的设计，前脸使用了尺寸非常巨大的熏黑网状造型大嘴，搭配上方吉利家族式的遁形进气格栅，用非常夸张、激进的设计加强了整个车头的视觉冲击力。同时，立式的两侧进气口也很好的展现了前脸X的造型，三段式的日间行车灯加上贯穿式的尾灯设计，让整车在视觉效果上也非常犀利。
作为另一大亮点，帝豪L的轴距达到了2700毫米，相比第4代帝豪在轴距有着50毫米的加长，进一步保证了车内的乘坐空间。此外，在用料上帝豪L也有所升级，整个中控台面都使用了软质的搪塑，丹青蓝部分使用的也是带缝线的皮质包裹，在提升内饰舒适性的同时也更显豪华感。动力上，帝豪L也将搭载1.4T发动机，与第4代帝豪形成了差异化。目前，帝豪L的预售价为9.99-10.99万元，在价格上也和第4代帝豪很好的形成了衔接。
配置调整更新：2022款零跑T03
（图为2021款车型）
随着越来越多的产品融入微型纯电动市场，除了五菱宏光MINIEV需要时刻保持产品竞争力外，拥有不错市场表现的零跑T03也在自我更新。本周，零跑T03将上市2022款车型。据悉，新车将会延用现款车型的外观和内饰设计，主要在配置上有所升级调整。相较于同级车型，零跑T03最大的亮点在于拥有Leap Pilot2.0智能驾驶系统，配备了15个高精传感器，10项智能驾驶辅助功能。同时在动力和续航上，零跑T03不仅拥有最大公里55千瓦和80千瓦两种动力车型可选，续航也达到了403公里。相信在2022款车型上，零跑T03的综合产品力上还会再上一层楼。
在《车壹圈》看来：从产品结构上看，本周上市的新车包含了SUV、轿车、MPV、微型纯电动车，可谓是非常丰富，动力上也有纯电、混动、燃油。所以作为冲击2022年的第一批新车，对于新年有购买新车的消费者来说，本周将上市的这几款新车都非常值得关注和做买车参考。