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电动车充一次电要多少钱(电动车用完再充和每天一充哪个更伤车)

发布者:张悦
导读两轮交通工具因为灵活性比较好,无论是过去、现在、乃至未来,都会有它的一席之地,虽然,有不少两轮车因为跟不上时代的发展被淘汰,比如自行车因为太慢,摩托车因为污染太大,但被淘汰的也只是“能源方式”,两轮车

两轮交通工具因为灵活性比较好,无论是过去、现在、乃至未来,都会有它的一席之地,虽然,有不少两轮车因为跟不上时代的发展被淘汰,比如自行车因为太慢,摩托车因为污染太大,但被淘汰的也只是“能源方式”,两轮车型依旧存在。

电动车用完再充和每天一充哪个更伤车?一看便知,别再“充错”了

自行车和摩托车相继推出主流代步市场之后,同为两轮交通工具的电动车就“独占鳌头”,成为现在老百姓短途出行,首选的交通工具之一,能够让电动车以“后起之秀”的身份,成就现在的地位,很大程度是因为它价格便宜,又很环保。

电动车电池为什么不耐用?

便宜、环保的两轮交通工具,它也有软肋,那就是车辆本身不够耐用,相比摩托车可以用13年,才达到报废期,自行车更是只要不放弃它,就可以维修继续使用,而电动车一般只能用5年左右,其中,电动车的核心零部件,只能用3年,甚至一些电动车,用1年就需要更换电池,那么,为什么电池会如此不耐用?

电动车用完再充和每天一充哪个更伤车?一看便知,别再“充错”了

一说到这个话题,很多车主都会把责任推给厂商,因为厂商对电池“减重”,让电池的铅板密度降低,极大地影响了寿命,因为厂商实施了“无镉”生产,让电池的耐腐蚀性变弱,电池的寿命缩短,当然,这些客观原因,也确实存在。

但除了厂商的原因,小行家作为行内人,认为车主其实也有一定的原因,毕竟,同样是一块电池,一个厂商,一个型号,有人能用3年,而有人只用1年,这个差别,就是“人为”因素所造成的。

而这里的“人为”因素,主要是电池充电保养的意识,电池作为容易损伤的零部件,只要稍加注意,就能让它避免损伤,寿命自然会得到延长,相反就会缩短,那么,充电过程中有哪些需要注意,小行家今天就来介绍,很多车主都在问的:电动车用完再充和每天一充哪个更伤车?应该怎么做?希望大家都别再继续“做错”了,因为,做错了很伤电池。

用完再充和每天一充哪个更伤车?应该怎么做?

关于电动车“用完再充”

电动车用完再充和每天一充哪个更伤车?一看便知,别再“充错”了

这是很多车主“拿不准”注意的一点,因为,有人说它很伤电动车,有人说这样的做法很对,如果从字面意思理解,电池的电量完全用完在充电,那么,肯定是“伤害”电动车电池的,因为电量放完,会让电动车“亏电”,而“亏电”的后果就是电池硫化,毕竟这种硫化是不可逆的,无法修复的,自然会影响电动车电池的寿命。

应该怎么做:但“用完再充”往往在实际的生活中,它是远比“每天一充”对电池伤害比较小的,因为,大部分人“用完再充”,并不会真正的让电量完全用完,谁也不会冒着推电动车回家的风险,这样用车。

因此,即便是“用完”,也会留一些电量,而标准的做法,应当留20%到35%之间的余电,这样的余电进行充电,不会伤害电池,并且有利于延长电池寿命。

关于电动车“每天一充”

电动车用完再充和每天一充哪个更伤车?一看便知,别再“充错”了

有很多人都知道,“每天一充”并不好,但在实际用车中,这种方式却是选择人数最多的充电方式,小行家分析,主要有2个原因;

第1个原因:电量确实需要每天都要充电,早几年的电动车,主要主打低价,因此续航普遍不高,比较好的也只有70公里,一般的只有30公里,随着电动车使用,续航又会下降,冬天的天气变冷,续航又会下降,这就让很多电动车,必须要“每天一充”,否则下次用车,可能就会“推着回家”。

第2个原因:心理的因素,很多人都有一种“强迫症”,随时随刻想要电动车是满电状态,即便电动车还有6成、7成的电量,不会耽误下次出行,还需要充电,小行家认识不少这样的车主。

而无论是哪个原因,电动车“每天一充”的结果,自然是损伤电池,让电池的寿命会缩短,并且是不可逆的

电动车用完再充和每天一充哪个更伤车?一看便知,别再“充错”了

电动车电池,有2个寿命,第1个是循环充电次数寿命,铅酸电池大概在280次到350次左右;第2个是日历寿命,大品牌的铅酸电池的日历寿命在3年左右。

而“每天一充”无论是对于循环充电次数寿命,还是日历寿命,都会造成缩短,频繁充电会浪费充放电次数,这是必然的,而频繁在不需要充电的情况下充电,会造成电池积压电压,造成结晶,造成日历寿命的缩短。

应该怎么做:如果是上面的第1个原因,那么,只能接受“每天一充”,车主也没必要为了怕损伤电池,直接更换一个大电池,而对于有第2个习惯的车主,就可以好好改一改,别再用这样的错误充电方式了。

电动车用完再充和每天一充哪个更伤车?一看便知,别再“充错”了

总结:最后我们来呼应标题,答案很明显是“每天一充”会更不利于电动车寿命的延长,它会损伤电池,但也不是“一刀切”地说,所有的情况下,都不能每天充电,还是要根据实际的情况,“对症解决”不同的问题,当然,小行家是建议,尽量避免“每天一充”,而在“用完再充”的时候,保留30%左右的余电,养成这样的一个充电习惯,您的电动车,也会变得更耐用。

希望以上内容可以帮助到您,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。