文：懂车帝原创 潘梓春

[懂车帝原创 产品] 5月25日，2021款理想ONE正式上市。新车售价为33.80万-34.80万元。相比老款，新车NEDC综合续航里程提升至1080公里，并在外观、内饰和配置等部分拥有60余项新增和改进的变化。同时，现款车型也可以进行部分功能升级。

从外观来看，2021款理想ONE使用了全新的中网造型以及低速转向辅助灯，同时新增Deep Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆两种车身涂装。搭配新的前格栅设计和L型前转向灯，让前脸整体变得更加有⼒量感。

2021款理想ONE

此外，2021款理想ONE配备全新的运动型双⾊轮辋，⻛阻降低3%。在传感器方面，新车配备了800万像素辅助驾驶摄像头，毫米波雷达数量也提升到5个，均采⽤了博世最新的第五代产品。

新款车型外观上的改变其实并不明显，但在尺寸方面，新款车型的长度和高度都有所增加，长宽高分别为5030/1960/1785毫米，轴距为2935毫米。

2021款理想ONE

在内饰⽅⾯，新车基本保持了现款车型的设计，并在方向盘、门板、⽆框内后视镜等细节方面提升了精致感。其中，车内按键式方向盘造型进行了更改，升级为触控式设计。

2020款理想ONE

2021款理想ONE座椅升级了电动座椅腰靠，还增加了第⼆排的电动座椅腰靠及前后排四个座椅的腰部按摩功能，均为标配，计划于三季度对老车主开放付费升级服务。而⽩⾊、⿊⾊和棕⾊的内饰依旧是标配。

比较可惜的是，2021款理想ONE第三排空间增加了41毫米，取消了7座车型，转而采用6座布局。李想表示：“有超过96%的用户选择了六座版车型。”

在动力方面，新款理想ONE依旧采用增程式驱动形式，由1.2升三缸涡轮增压发动机和前后双电机组成。全新的三合一电机让其功率参数有了一些变化，后电机由原来的140千瓦峰值功率增加至145千瓦。

2021款理想ONE的油箱容积从45升扩⼤到55升，增⼤了续航⾥程。在热机⼯况下，NEDC综合油耗下降了15%。NEDC综合续航⾥程1080公里、WLTC综合续航⾥程890公里。

值得一提的是，除了能耗和续航的进步，新车还增加了对外放电功能。可以⽀持最⼤2200瓦的对外放电输出功率，能够满⾜常⽤的露营电器的使⽤。“甚至偶尔可以帮助其他电动车。”李想在现场说道。

在软件层面，2021款理想ONE搭载两颗地平线征程3⾃动驾驶专⽤芯⽚，这也是该芯片在量产车型上的全球首发。

除了芯片提供算力保障之外，2021款理想ONE采⽤了⾼德提供的⾼精地图。融合理想汽⻋⾃主开发的定位算法，车辆在⾼精度地图覆盖路段，可以完成出⼊匝道、超⻋并线以及主动调速等功能，即“NOA”功能，计划于今年九月进行大规模OTA推送。此外，所有理想ONE的用户还将通过OTA实现视觉融合⾃动泊⻋功能。

正如此前李想所言，理想汽车旗下所有⻋型的辅助驾驶和⾃动驾驶都将完全标配，包含软件、数据服务、地图服务、算⼒硬件、传感器等。“既不收软件激活的费⽤，也不收订阅的费⽤，⽆论什么价位的⻋都⼀样标配。”

2020款理想ONE

值得一提的是，理想方面对老款车型能否升级的问题进行了回应。官方称2020款理想ONE可以提供两个硬件升级：一个是运动型中网，一个是还在做测试的带有电子儿童锁的电吸门。软件方面，老款车型在控制系统、泊车系统、语音识别、动能效率等方面的升级都会陆续以OTA的形式推送给车主。

同时，理想发布“2020车主复购政策”，对于所有2020款理想ONE的首任车主均享有专属的10000元复购权益等优惠。

市场定位/竞争对手:

作为市场上少有的增程式中大型SUV，理想ONE在其所在价格区间基本没有直接对手。

岚图FREE

目前来看，锚定增程式细分市场的只有岚图FREE。该车型目前仍处于预售阶段，且增程式版本的预售价格为31.36万元。相比理想ONE以及价格有所提升的2021款理想ONE，岚图所在的价格区间似乎并未卡准同一个市场。

近日也有消息传出，岚图将于第四季度发布第二款增程式SUV，采用6/7座布局，似乎也在紧跟理想的产品节奏。