“上海已经构建出以现代服务业为主、战略性新兴产业为引领、先进制造业为支撑的现代产业体系框架”。2017年上海统计公报近日正式发布，统计部门指出，随着经济新增长点不断涌现，一系列数据表明现代产业体系正在上海加快形成。
众多数据中，有一项尤为引人注目：去年上海汽车制造业总产值同比增长19.1%，在六大工业重点产业中规模和增速均保持领先。汽车产业在上海制造中一直处于举足轻重的地位，如今，这棵“常青树”已经在现代产业体系中找到了新的着力点，创新成为驱动新一轮发展的第一动力，多元化、多极化则成为上海汽车的发展新格局。
脱胎换骨，新旧动能加快转换
传统印象中，上海汽车产业之强，强在中外合资。时至今日，合资品牌仍是中流砥柱，看总量，合资品牌贡献巨大。
然而看增量，去年上汽集团新增整车销量中，自主品牌的增量贡献占比已超过50%，成为驱动增长的新引擎。短短两年，从无到有，上汽集团与阿里巴巴合作推出的上汽自主品牌互联网汽车，已经达到50万辆左右的销售规模。两个“50”，成为上海汽车产业新旧动能转换的生动注脚。
过去上海汽车产业依靠中外合资高速发展，市场驱动、投资驱动是重要动力；直到如今自主品牌崛起，创新真正成为驱动发展的第一动力。
去年，上汽“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目，获得2017年度国家科技进步奖二等奖，成为唯一获奖的汽车行业自主研发项目，也是新能源乘用车技术首次获得国家级科技奖项。近年来，这类“零的突破”的创新技术在上汽自主品牌上大规模应用，去年上汽自主品牌新能源车销量同比大涨140%，远高于中国新能源车市场50%左右的平均增速。5年来，上汽自主品牌新能源车销量增长了14倍。
“弯道超车”是国内汽车工业时常提及的说法。有些观点将弯道理解为捷径，有些则认为面对弯道，国外汽车巨头会“松劲”，国内车企将拥有绝佳的赶超机会。这些年所有自主品牌汽车的发展实践都证明，面对全球化的市场竞争，从来没有什么捷径；如果说有弯道，也没有人会平白无故“让道”。
两年前上汽与阿里共同开发的上汽自主品牌互联网汽车，正是以全方位的创新为动力，在十年磨一剑的技术积累下，在竞争最激烈的国内SUV领域首先取得突破。去年年底，上汽集团在泰国发布了名爵品牌的互联网车型MG ZS，首次实现互联网技术优势向海外溢出，当地消费者反应热烈，截至目前订单已超过5400辆。
创新引领下，上海汽车工业的新动力呈现出“源源不断”的活力。新能源、互联网技术方兴未艾，智能驾驶的汽车又驶上现实道路。目前，上汽集团已经完成两代智能驾驶整车平台开发以及集成5G通讯技术的车联网平台，构建了全自主知识产权的智能驾驶系统开发能力。同时，上汽开展封闭试验场、高速公路、特定园区及城区、地面及地下停车场等应用场景下的智能驾驶技术研究，整车测试累计里程超过5万公里。
打破闭环形成多元多极新特征
动力变了，结构也在改变。如今“重回第一”的汽车制造业，正在从高门槛、内循环、相对封闭的传统产业，转变为开放、充满创新活力的新兴产业。多元发展、多极支撑，正在成为今天上海汽车工业的新特征。
多元发展、多极支撑的新变化，首先出现在上海汽车工业内部。今年初，上汽大通首批20辆使用氢能源的燃料电池车开始在上海化工区示范运行，预计年内将有400辆该品牌的燃料电池车交付。十多年来伴随争议的燃料电池车技术，正一步步走向现实应用。上海汽车工业的技术方向，从未像今天这样丰富。以新能源汽车为例，纯电动、油电混合、燃料电池，三种技术路线都在沿着市场的方向快速发展，它们又与互联网汽车平台、智能驾驶等技术交融发展，孕育出更多的创新技术，一大批跨界造车的新兴企业在上海集聚。
过去汽车产业是一个闭环，从动力总成到车身、轮胎、座椅……汽车产业分工明确、固定，等级森严的供应商围绕着整车企业，加上4S店网点、汽修工厂等形成“自我循环”的产业链。但如今站在上海就可以发现，汽车工业的闭环已经在被打破。以上汽集团为例，整车厂的供应商不再只有传统零部件企业，从互联网巨头，到细分市场上的地图导航、激光雷达、新能源电池等等“独角兽企业”，都在成为新的合作伙伴，汽车行业变得包罗万象，主动囊括各色各样最新技术和前沿产业。
“电动化，智能网联化，共享化，国际化”，这是近年来上汽集团敏锐地捕捉到的汽车产业发展新趋势，随之产生的多元、多极新业态，在上海率先落地生根，并引领全国汽车产业变革。上一轮快速发展期间，上海汽车工业已经建立在全国布局的生产制造基地和营销网络。新建一座生产基地带来的是税收和就业，但在新阶段，“服务全国”有了新的内涵：通过全方位、多层次的新合作模式，带来的是现代产业体系的新支撑。
“互联网技术与汽车工业的融合是一个重要的发展趋势。对于汽车工业来讲，上汽有互联网企业非常羡慕的、丰富的场景。”今年全国两会“代表通道”上，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹在接受采访时表示，未来，上汽将以智能网联汽车、智慧出行方案、以及智能制造作为重要抓手，探索实践将大数据、云计算和人工智能同汽车产业进行更广泛、更深入的结合，为中国汽车产业加快升级、加快转型积极贡献力量。（记者 徐蒙）
原标题：自主品牌增量贡献去年占比超50%自主品牌互联网汽车两年销售50万辆
上海汽车两个“50”的背后
在现代产业体系中找到新着力点，创新成第一动力，捕捉新趋势引领变革