顺丰成为丰网速运最大股东

据悉，深圳丰网速运有限公司成立于4月7日，顺丰速运有限公司占股80%，为最大股东。

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这一举动引起业内的不断猜测。

是学京东旗下的众邮吗？转型专注于小件快递和下沉市场？

具体是何原因，尚策无法猜测。但能肯定的一点是，顺丰此举是为占据更大市场，暗中布局呢。

目前下沉用户规模超过非下沉用户，无论是电商还是物流行业，都在争这块蛋糕。

（详情请见“下沉市场争霸赛，电商物流齐发力“）

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• 除此之外，尚策认为这一举措与顺丰自身的忧虑有关。

为什么这么说呢？

1月份，全国快递业务完成37.8亿件，顺丰完成5.66亿，市场占有率14.97%。而圆通、申通及韵达与顺丰业务体量基本相当，其中圆通（5.85亿件）及韵达（6.33亿件）甚至高于顺丰。

虽说顺丰在目前的物流行业具备强有力的竞争力，顺丰的营业收入和单均价格均远超其他任何一家快递企业，用他的高质量服务赢得了高端市场。

但其实顺丰在市场占有率上长期以来并不占优势。

前面说了下沉市场用户基数更大，更多人会选择低价的三通一达而非顺丰，除非有急件，但其实现在大多物流公司在时效这方面都十分优秀了。

再加上半路杀出的京东众邮和布局拼多多极兔速递，顺丰想要杀出重围，必须采取低价措施。

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顺丰降五元发全国

面对三通一达的低价策略，顺丰也不得不作出回应。

据了解，金华地区顺丰的报价几乎已经降到5块钱发全国，甚至还有降价的余地，这不禁让人想到年后义乌的价格战。

说得更具体一点，是针对下沉市场的经济战。

• 下沉市场同样需要经济型快递。

2019年京东的“千县万镇24小时达”计划欲用众邮这张主打下沉市场的大网包揽下沉市场。

顺丰也早暗中布局。

低价是最好的利器，这张图就是最好的证明

可以看到，自顺丰“下沉”以来，业务量明显加倍增加，并且增势明显。

与此同时，2020一季度顺丰营收335.41亿元，同比增长39.59%；实现净利润9.07亿元，同比下降28.16%。营收大幅度增长，但净利润降幅却达到了28.16%。

• 业务增量的同时盈利却下降了，这正是顺丰所忧虑的地方。

反观京东物流在本次疫情中表现令人交口称赞，已经大面积杀入“顺丰的地盘”——高端市场；

国家邮政局印发《快递进村三年行动方案（2020—2022年）》，明确要在2022年底实现“村村通快递”；

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占据下沉市场的拼多多，也有东南亚市场单量第二的极兔来助阵。今年一季度，拼多多平台新增涉农商家超过27万，接近去年全年新增数量，且今年2月以来拼多多累计带动6亿斤农产品出村进城。

这说明“农村+物流”的供应链正在逐步构成。而这一块，目前由通达系快递领先。

以上均说明占据下沉市场和农产品上行都是顺丰的必经之路。

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此外，顺丰和唯品会已签订二年半合同，合同从2020年1月1日-2022年6月30日，唯品会承诺全年6.4亿单！无疑释放出一个信号，顺丰电商件步伐正在加速......

由此看来，顺丰新成立一个公司，重新布局物流网络也是势在必得。

你们觉得呢？