据旧事晨报报道，淮海路上的惯例公交线双层车又要回来了。曾经服役一个多月的911路双层巴士，方案本周内投入最新款双层客车，届时先推三辆，春节后再增五辆。巴士四公司表示，新车改老车的敞篷为非敞篷，平安系数添加，乘坐温馨度及观光条件要比以前更优越。

　　行驶路段与之前坚持分歧

　　一个月前，911路敞篷式双层巴士因到了报废年限而撤出运营，令不少老乘客有点依依不舍。不少市民希望沪上独一的惯例公交线上的双层巴士，能持续在911路上呈现，并依然在淮海路上开行。

　　运营方表示，此次在911路投用的双层客车，车身采用全承载金刚封锁环骨架构造，降低了车辆重心。整车长11.3米、宽2.55米、高4.14米，前门处外型像一条鲸鱼，仿佛张大着“嘴巴”，看上去较为神情，辨认性也很强。届时行驶路段为武康路—老西门，和以前双层车的行驶路段坚持分歧，根本掩盖了淮海路上的最繁华路段。

　　乘客登上双层车，总想要坐得高一点，看得远一点。911路双层巴士车内布置了超大玻璃更方便观光，并顾及到了防止乘客发生压制感。下层车厢内的挡风玻璃较为宽阔，还选装了全景天窗，力图让乘客失掉观光乐趣。防护栏也适当呈现，为的是加码平安系数。据技术人员引见，下层的地板与顶板设计高度为1.72米，乘客行走比拟方便。

　　楼梯加宽方便乘客上下楼

　　很多司机反映，双层车块头大，转弯时分容易呈现视觉盲区。此次在911路投用的双层客车，采用左短右长后视镜，同时结合补盲镜，可无效提升驾驶视野，确保司机平安驾驶。为方便乘客上车，新车采用一级踏步构造，乘客从车外进入车内仅需迈一步。车内布置的大功率背置式空调，制冷量大，采用风道送风，车内温度散布平均，制冷效果有保证。

　　记者还留意到，车内上层空间比老车优化，座位数达65个以上。车内构造采用无尖角设计，防止乘客呈现碰伤。由于国标要求双层车只允许上层站立，此次双层车的上层地板与顶板设计高度1.88米，进入后觉得不逼仄，较为舒适。此外，上下楼梯的方便水平有本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 所进步，楼梯加宽了，呈现平安成绩时可保证乘客疾速撤离。

　　今后，沪上惯例运营的公交双层巴士将只要911路了。不少市民对双层巴士不断念念不忘，希望保存这一都市景色。有业内人士指出，上海路途普遍狭隘，交通条件不合适运营双层巴士，双层巴士应该重新定位并调整运营战略。

　　除此以外，目前上海双层巴士的开展瓶颈还有资金环节，过高的身价也让绝大少数公交企业“望车兴叹”。

　　原标题：换新车，911路双层巴士要回来了！