昨天，名为“IERT”的智能电子轨道交通零碎在上海临港揭开奥秘面纱。在铺设磁钉的普通路途上，两辆搭载智能化零碎的中运量公交车颠簸运转，司机可以像驾驶普通公交车一样驾驶，也可以“放权”给自动驾驶零碎，让车辆完成在测试区内的自动驾驶、靠站、上下客。

　　据上海电气自动化集团引见，IERT零碎的中心原理是应用先进的车载传感技术与控制技术、完成路途信息化、车辆智能化，从而提供准确驾驶指点与分配，最终达成高效率、低投入的交通晋级控制。4个多月来，临港的IERT零碎在测试中运转平安、波动，标明这项新技术曾经成熟，可以进入商业化使用的阶段。

　　“建立有轨电车要开挖路面，影响地下管线，需求封路一两年。IERT只需在路面挖15厘米的小口子，埋下磁钉，用胶封上即可。”上海电气自动化集团副总裁贾廷纲引见，除了对路面影响小，IERT零碎对车辆也没有特殊要求，可以经过对现有的各种公交车停止改造，搭载智能化零碎后即可完成自动驾驶，相比有轨电车，IERT建造的全体投入可以增加约一半左右。

　　IERT零碎采取非实体的电子隐形轨道，可依据客流调控编组，灵敏分配运力，满足平峰和顶峰时的变化。

　　下一步，上海电气IERT将主攻国际城市的中运量公交市场，将来还将向大运量、小运量的方向延展，并为自动驾驶提供技术储藏。