汽修行业对于我们外行人来说水深不见底，很多维修技术、方式、配件价格都相对封闭不透明，所以被一些黑店坑在所难免。比如车身漆面被一个物体剐蹭出一道很深的印子，看似很恐怖，但有可能并没掉漆，只是剐蹭物体上的残骸，这时候去维修店完全可以做个抛光处理。然而不管你是车身凹陷还是普通划痕，那些维修店都会告诉你， “大哥~~您这要钣金喷漆！”

当车身受到外力磕碰会产生凹陷，但并没有伤到漆面。这时候去维修店得到的维修方案几乎一致~~钣金喷漆！修复方法简单粗暴，还浪费时间，一般要等三四天时间。实际有一种修复方式可以当天就修复完成，叫做凹陷修复。

通俗的说凹陷修复是用杠杆原理，将车辆的凹陷用顶杆抚平。这种修复方法前提是车身漆面没有受到破坏（漏底漆），并且钣金覆盖件没有大面积死褶，是一种手工技艺。实践证明，铝合金材质也可以使用这种修复。

修复过程

1.首先判断凹陷位置、大小,使用工具有橡胶锤、撬棍、胶棒、吸盘、灯板等等。

2. 如果凹陷比较深或者面积比较大（具体视情况而定），就可以先“拔”，利用胶棒插入胶枪加热几分钟然后均匀从中心到四周慢慢的打在吸盘上面。

3.利用余温把吸盘轻轻地粘在合适的凹陷受力位置，然后等融化的胶棒冷却后，使用“T”型提拉器连接吸盘头部，均匀用力把吸盘拉出来，这样凹陷就慢慢的出来了！

4.大致形状恢复后，就要用到打光板了，借助灯光用撬棍把小的凹陷区域慢慢的“顶”出来，这个步骤最为关键，影响最终的修复效果，所以对于技师的熟练度和耐心程度都是个考验。如果凹陷面积不大，可直接进行第4步骤。

撬棍顶过后凹陷差不多都已经渐渐的消失了，然后再借助橡胶锤、橡胶钉把细微突出来的部分进行处理，重复撬棍及橡胶锤、钉操作步骤，直至凹陷处完全平整。

效果对比

修复后的效果用肉眼基本无法看出来，修复过的地方和原来漆面的纹理排列、大小是相同的。但如果手艺不够好的话，在阳光下从侧面可以看出水纹状。

技术优点

1.大大的缩短了修复时间，一处小凹陷（直径1~5公分）修复大约需20----40分钟，大坑陷（20~100公分）修复大约一天时间，具体由受损程度而定。

2.大幅度降低了维修费用，大约只需传统钣金喷漆价格的50%，3公分凹陷在100~200元左右，凹陷越大价格越贵，100公分要在900元左右。

3.提升车辆保值率，要知道原厂喷漆的工艺是维修店无法达到的，该修复技术不破坏漆面，永不变形和褪色，完美保留原厂漆面。车门、车顶、前后翼子板、机舱盖、尾箱盖等凹陷范围均适用。

缺点

1.对于钣金大面积褶皱的情况，受损部位无法达到理想修复效果

2.受损部位之前不能有刮腻子喷漆处理，不然很容易造成漆面开裂。

总结

对于凹陷修复来说，它虽然没有什么高深的科技含量，但是其修复过程绝对体现了一种匠人精神，在反复细微调整的过程中不但考验技师的手法，更考验了对事的态度。

凹陷修复技术一直没被推广开来，是因为以前的车辆保险政策比较亲民，不管车辆有什么样的损伤都可以走一次保险搞定，还不影响来年的保费折扣。

但目前改革后的汽车商业保险，随便修一次车，第二年的保费就会打回原形没有折扣，还要重新逐年去积累折扣。这样一比较的话，小刮小蹭走保险完全没有自费修理来的划算（出险后第二年上涨费用足够自费修理），相信这种凹陷修复技术未来会被更多人所接受。