上海地铁全网各条线路正式进入2018年“春运”保证阶段。面对少量城乡、城际以及市域交通配套出行的需求，同时是17号线及9号线三期守旧试运营后的初次春运考验，上海地铁制定了“2018年春运组织方案”，经过投放充足运力、施行“多头班车”、加开定点大站车、增强车站现场客运力气、启动枢纽协作联我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。动机制、提供兽性化效劳等多项措施全力保证网络运营平安，确保乘客“走得顺、回得畅”。

    往年春运从2月1日至3月12日，合计40天。随着2017年底上海轨道交通17号线及9号线三期守旧试运营，带动网络客流不时上升。同时，由于17号线接入虹桥枢纽，春运时期势必会给路网全体客流的散布和出行规律带来一定动摇。受此影响，估计上海地铁网络客流仍将构成“短工夫、高密度”的节前“离沪潮”、节中“旅游潮”和节后“抵沪潮”三股主导客流。

    据预测，此次春运时期上海地铁日均客流量将超越850万人次，最大日客流估计呈现在3月上旬左右，或将超历史最高客流纪录。同时，节前、节后路网背景的通勤客流与春运客流叠加，顶峰时段、重点站客流强度将进一步提升。为重点缓解春运后半段，即返程大客流集中抵达、集中换乘地铁的大客流压力。2月20日（大年终五）起，上海地铁1、2、3、4号线将施行“多头班车”方案，即1、3、4号线上海火车站站，1、3号线上海南站站，以及2号线虹桥火车站站将在首班车前后，视情紧跟着再投放1列或3列列车，及时疏运出铁路站守候地铁首班车的返程大客流，同时防止滞留乘客与日常通勤流叠加的拥堵景象。（李蕾 杨翊中）