去年9月19日，“中外诗歌进地铁”暨“在地铁邂逅诗歌”活动在地铁2号线拉开帷幕。材料照片

　　目前，上海轨道交通运营线路总长到达666公里，跃居世界首位。轨道交通曾经成为市民出行的首选方式之一，2025年完全联网后日乘客数估计将到达1800万—2000万人次，占上海公交客流量的60%以上。

　　如何让大家更安康、更平安地出行？如何让地铁站的名字优美隽永、充溢文明气味？不少委员对此出谋献策。

　　市民应普及急救培训

　　“上海地铁的运转线路和运送人数超越了纽约、伦敦、东京、巴黎等城市，成为世界超大型城市中地铁人流最集中的城市。假如有人发作紧急状况，怎样办？”刘毛伢委员建议完善地铁空间内的救急、救护体系。

　　AED（自动体外除颤器），又称自动体外电击器、自动电击器、自动除颤器、心脏除颤器及傻瓜电击器等，是一种便携式的医疗设备，它可以诊断特定的心律正常，并且给予电击除颤，是可被非专业人员运用的用于抢救心源性猝死患者的医疗设备。国际上，纽约、伦敦等大城市的地铁车站普遍装置了AED，为地铁乘客的生命平安提供了无效维护。

　　“建议上海地铁运营部门尽快在地铁线路各个站点普遍设置AED。”刘毛伢委员调研发现，上海目前在地铁里设置的AED数量还很少，与大流量人群的急救需求不相顺应，他建议地铁运营部门尽早停止调查研讨和施行。

　　同时，他也建议上海地铁部门严密依托各级红十字会和卫生医疗机构，在全体市民中，尤其是在中小先生、下班族等人群中，无效地展开掩盖面广的普及性和专业性急救培训，让广阔市民都学会自救和救人的技艺。

　　提升轨道交通空气质量

　　“早顶峰时地铁内的空气真是‘醇厚’无比，也是醉了。”在陆家嘴下班的刘小姐在微信冤家圈这样吐槽。

　　据估量，上海白领失业人口均匀日运用地铁工夫超越1小时。顶峰期地铁车站内每平方米人数超越3人，车厢内更多至8人—10人。市科协在一份提案中呼吁，进一步提升轨道交通环境空气质量程度。

　　市科协调研发现，轨道交通具有人流密度高、空气净化来源多样化的特点。净化物不只有外源性大气颗粒物净化，也有内源性颗粒物净化，即由于列车轮组和轨道之间的摩擦，以及各种机械运动发生的粉尘净化。此外，还有内源性致病菌净化以及装修招致的挥发性气体净化和由客流量带来的颗粒物和致病菌净化等。

　　专家指出，除了对人体安康形成损伤之外，还对车站设备，尤其是信号和通讯等设备的平安运转形成严重影响。市科协建议从“空气质量”这样一个细节着手，不时提升人们对美妙生活的希冀。

　　提案建议，在车厢以及地铁车站站台和站厅等人群聚集区，树立空气质量参数在线检测体系，实时监测空气质量中的颗粒物、致病菌、挥发物等关键目标，构成数据搜集和报警机制，并及时加装具有污染和杀菌才能的空气污染安装。

　　在地铁车站设备机房，市科协建议加装改造高效空气污染零碎，大幅去除空气中各类颗粒物，降低设备的毛病率，提升轨道交通运营的平安保证程度。

　　车站应以文明地标为名

　　“上海的地铁无数以百计的站点，这些站点的称号不只要给乘客提供方位指示，同时还肩负着一个重要使命：宣传这个城市的文明和历史地标，宣传城市的文明抽象。”安琦委员建议，关于新建地铁，在途经那些可以反映上海文明、历史、教育的文明设备时，相关部门应尽能够以文明地标称号作为地铁站站名，以到达宣传效果。

　　安琦表示，在地铁站命名进程中，有一个景象值得留意，就是以大学命名的地铁站很少，而大学显然是这个城市最为重要的文明地标之一。如今，上海地铁只要3个站名是以大学的名字命名的，即：10号线设置的上海交通大学站和同济大学站、7号线设置的上海大学站。“这个数量显然是太少了。”他建议，关于途经各大学的地铁站，应尽能够地采用大学名字作为站名，宣传上海的大学，效劳于上海的教育建立、人才培育和全球科创中心建立。（记者　陈琼珂）