顺丰最初的时候的是没有陆运件。一切快件都由航空运输！主打商务快件，所以跟般空禁忌的托寄物，基本上就告别顺丰。那个时候的顺丰很骄傲的放出话：顺丰有三高——价格高、收入高、效率高！
正是因为这样，顺丰成了快递行业中的战斗机，能用上顺丰的企业都是高端企业，顺丰快递成了高大上的代名词！所有高价值的快件都会选择顺丰，不管时效性还是安全性都有保障。用顺丰的企业也会自豪的跟收方说上一句：我发的是顺丰喔！
很快，顺丰在商务快件上尝到了甜头，继而转战陆运快件。在顺丰做了十年以上的快递员都应该知道，陆运通、陆运达、四日件等产品就在十年前横空出世！开始了顺丰陆运产品的新纪元。因为前者有商务快件打出了名气，转战陆运是为了业务的多元化发展，继续收割陆运市场，这步棋无疑是成功的！因为喜欢顺丰的用户又多了一个选择，以前不能走航空的快件，可以选择顺丰的陆运通或者陆运达。
那时候的顺丰依然保持初衷，高的价格造就尊贵的服务，一线收派员也还保持高的收入！
陆运市场尝到甜头后，继而转战陆运重货市场。
顺丰的重货产品——物流普运闪亮登场！
物流普运的诞生，是收派员的福音！让广大收派员劳有所得，让客户以更低的价格享受同样的高服务标准！为什么说物流普运是收派员的福音？因为它给予收派员高价的提成，首重14块加运费7%的提成让收派员爱不释手！即便没有上楼费用，收派员也是乐此不疲。那时候的顺丰是真的为一线收派员着想的！
现在再也看不到物流普运这个产品了…
在老的收派员心里，“物流普运”四个字成了传说。
取而代之的产品五花八门，什么顺丰干配、重货包裹、陆运包裹、小票零担…等等。这些重货产品，只是福利了客户，价格上是物流普运的七折，但提成降了不只七折！有时从楼上扛了一个冰箱下来，提成也就三块多！在底层的收派员怨声载道。顺丰再也不是以前那个为一线收员工谋福利的人了。而习惯了顺丰送货上门的客户，依旧是以之前的服务要求来衡量收派员！
记得有一个床垫，客户住七楼无电梯，收派员驾驶的是电动三轮车，床垫是无论如何也塞不进的！哪怕放车顶，它的横向面积也是不利于路上的安全行驶的。即使是这样，公司依然要求收派员自己解决，如果有催派，还是入责收派员本人！没办法！只好自己借车或者花钱请车，这里面所有的费用是没有报销的！公司有熟人的开大车的，请他喝水帮帮忙拉到目的地。
你以为到了目的地就完事了？扛上楼才是重点，人家有情义帮你拉到楼下，可没有义务帮你一起抬上楼！除非交情非常好。请一个人工，没有五十起步，鬼都不理你！…
所以说，顺丰自从做了大件货运输后，完全没有想到最后一公里的派送问题！导致一线员工怨声载道。那个时候，“床垫”两个字成了无数一线收派员的噩梦！
后来，顺丰成立了重货分部，专门负责超长超重快件的派送，并给了相应的上楼补贴，这才解决了这个难题。俗话说得好：术业有专攻。专业的事要让专业的人来做，特殊的事也要有特殊的人来完成。
顺丰在“创收”的道路上越挫越勇！
重货问题解决了之后，顺丰把目光转向了小件电商市场，誓要与三通一达抢饭碗！把本该属于高端的企业硬生生做成了低端的市场！在竞争激烈的电商市场“丰网速运”应势而生！顺丰电商产品又多了一个“电商特惠专配”，以低廉的价格斩获了部份蛋糕。但随之而来的是各个行业之间的价格战！不得不说顺丰的这一举动，犹如一根“搅屎的棍”！
首先来说，低端的价格是不会产生高质的服务的。任何没有利益做保障的服务，都是在耍流氓！一但发生问题，都是在踢皮球，玩文字游戏。顺丰再也回不到最初的引以为傲的“三高”！
前面讲到了“三高”，现在讲讲“三低”，究竟是哪三低？那就是与“三高”相反的低价格、低服务、低效率。
别的不说，拿时效来说话！同样的公路运输（因为价格低，不可能走航空的），你顺丰能比其他快递快？你的汽车长翅膀？
所谓快递，就体现一个字：快！
天下武功，无坚不摧，唯快不破！
扯远了，在同样的时效下，唯一的竞争就只剩下价格（别谈什么服务了，一两毛钱的提成谈服务都是扯淡！）。你顺丰能比人家低？既然是价格战，好吧！首先应战的某通快递，一块八全国包邮！接下来的是某兔，八毛钱全国包邮！然后…
这样的恶性循环，换来的是商家的一片叫好！
未端服务受到了严重影响！
几毛钱的利润，你让我送上楼？甚至我打一个电话都去了两毛钱成本！
就这样，很多快件在没有通知本人的情况下，放在了驿站或者各种便利店…
这样又成就了另外一个行业的崛起：快递驿站！
本来很简单的事情：商家发货，快递上门收件，到达目的地，快递员上门派件！交易完成！就这么简单的事情，现在硬生生的多了一个快递驿站（或者便利店）！
这中间到底发生了什么？
简单的事情为何到最后复杂化？
最后，各种投诉也随之而来！未端客户得不到服务保障。我网购就是为了方便不出门，结果还要导航去找所谓的驿站？这就是网购体验？
所以说，顺丰本来就是玩高端的，为何舍弃高端去玩低端？难道是利？
是利是弊，这是显而易见的！
市场就像一块蛋糕！
没有人能全部食完！你连剩食都不留给人家，到头来会噎死自己！
其实，有竞争对手是好事。你做不成的事，有大把对手抢着做！你吃剩的有人接盘，这块蛋糕才完整！才不浪费！对手，既是竞争，也是互利！
收派任务一天天加重，顺丰也在一天天招人。
以前进顺丰是一条可望不可及的路。
现在，只要你敢来，我就敢收！
收派员们收入也因为加了人而没见增长，做得比以前更累了，更晚了，到手的钱还是那么多。
大量招工的背后，既是业务的增长又是人员的流失。
很多老员工，因为不甘其重，纷纷离职，新入职的很多没顶过三个月试用期，也失望而去。
顺丰啊，你本是枝头上的凤凰，却自甘堕落，与乌鸦为伍，与麻雀争食。
也许，每个企业的成长道路，都是摸着石头过河，不做电商的快递也是不完整的快递，顺丰只是在未来的道路上遇到了绊脚石，但也不影响它继续前进的步伐！未来，都是靠不停的探索。我相信，顺丰会找到属于适合自己的路。祝愿顺丰一路辉煌！
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