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大众朗逸轮胎多少钱一个(朗逸Plus评价褒贬不一)

发布者:张俊明
导读距离上汽大众第一款自主设计研发的大众量产车朗逸上市已过去整整十年时间了,自2008年在北京车展上市,朗逸开启了传奇征程,截至今年2月份,该车在中国累计销售突破350万台。十年磨一剑,今年5月,大众又推

距离上汽大众第一款自主设计研发的大众量产车朗逸上市已过去整整十年时间了,自2008年在北京车展上市,朗逸开启了传奇征程,截至今年2月份,该车在中国累计销售突破350万台。十年磨一剑,今年5月,大众又推出了全新一代朗逸——朗逸Plus,新款车型从外观到内饰均发生了翻天覆地的变化。毫无悬念,新一代朗逸一经推出便引发行业内外关注,热度居高不下,有人预测:销量不会差,也有人感叹性价比不足,售价偏高。无论如何,朗逸已经创造了国民神话,相信新一代车型销量未来可期。

朗逸Plus评价褒贬不一,但轮胎选得无可挑剔!

尽管受到的评价褒贬不一,朗逸Plus对于原配轮胎的选择可谓眼光独到,主打高性能、绿色环保的玛吉斯ME3+与其安全舒适的定位相得益彰,接下来就让我们来好好聊一聊这款轮胎。

据中国轮胎商务网(www.tirechina.net) 获悉,玛吉斯ME3+由欧洲市场专用ME3经过配方升级演化而来,目前以主机厂原装胎配套为主,如2017年上市的上汽荣威I6便配备了该产品。

朗逸Plus评价褒贬不一,但轮胎选得无可挑剔!

ME3+的升级配方使用奈米科技技术(N.S.T)的胶料配方,借由N.S.T高分子橡胶的高分散性末端反应端点与白烟粒子产生紧密连结,最终得到优异的高湿地抓地性及低滚动阻力。

在花纹设计方面,NE3+更是匠心独运,刀槽表面的凸点及沟底的曲度设计,可快速排水,湿地性能得到大大增加,胎肩的横沟架桥则让轮胎操控性得到进一步强化。

延续玛吉斯一贯的安全舒适特性,ME3+采用了超高强度的钢丝环带和高束缚力耐隆环带,强化了胎面刚性、高速稳定性,有效提高产品安全性。另一方面,胎面部平整化则可减少弯曲变形,从而降低滚动阻力。

多年来,玛吉斯一直在轮胎技术创新的路上不断探索,持续为广大车主提供优质产品。正是凭借着高品质的产品与服务,玛吉斯受到越来越多著名汽车厂商的信赖,成为原装配套胎首选,我们相信,奇迹仍在继续!

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