文明驾车，礼让行人

“礼让斑马线”不仅是法律法规的硬性要求，也是一个城市文明程度的体现。“电子警察”时刻记录、行业车辆示范带动、志愿者路口劝导……北京正在持续开展文明礼让斑马线的专项行动，让和谐有序的路口成为城市的文明窗口。

9月1日起，1039调查团将推出“文明驾车，礼让行人”系列报道。本台记者走访北京多处路口，调查采访私家车、公交车、出租车、网约车、旅游大巴以及快递外卖车辆在斑马线前的礼让情况，探讨如何共建和谐的交通出行环境。

今天推出

第2期

礼让斑马线，行业车辆应争先

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公交车、出租汽车和旅游大巴是城市交通中的重要组成部分，不论是数量还是行车时长都有一定的规模。如果这些行业车辆能率先做到礼让斑马线，对整个城市的交通秩序影响不容小觑。北京的行业车辆礼让情况如何？各行业对驾驶员采取了哪些管理措施？

公交车礼让获市民点赞

8月30日上午10点21分，在朝阳路和青年路的十字交叉路口，南北向的人行信号灯变绿。李女士和家人推着孩子准备过马路，但往前走了几米又退了回来，北向驶来左转弯的9辆车一辆接着一辆通过，都没有让行，其中就包括两辆公交车和一辆出租车。

但10分钟后，谢女士和她的老伴儿过马路时，一辆公交车停在斑马线前，等待老人过去后才继续通行。这让谢女士觉得很暖心。“拐弯的车有时候会抢，但人家公交车都停了，挺好的。”

没有礼让的公交车和出租车/记者拍摄

停在斑马线前礼让的公交车/记者拍摄

在西城区陶然亭路和太平街的交叉口，正准备右转的40路公交车停下等待行人通过后才行驶。路过的市民表示，原本这个路口转弯的车辆很少礼让行人，但自从8月11日“电子警察”开始抓拍“机动车不礼让斑马线”后，路口礼让行人的车辆变多了。

停在斑马线礼让行人的公交车/记者拍摄

记者在朝阳、丰台、海淀和西城区的多个路口观察发现，绝大多数公交车都能率先垂范，礼让行人。市民王先生说，他多次在六里桥东公交站附近看到，拐弯进场站的公交车一定会等斑马线的行人走完后再行驶，做得特别规范。

等待行人通过的车辆/记者拍摄

北京市公交集团表示，公司在全系统推广了“321礼让行人操作法”，也就是公交车遇人行横道30米减速、20米预备刹车，将车速控制在15公里以内，10米踩踏刹车，遇斑马线上行人停车让行。同时，利用车上、车下、远程视频稽查等多种形式，发挥“随手拍”作用，提高全员敬畏生命、守法有序的安全意识。

近年来，北京公交集团行车事故件数显著减少，2020年路口事故件数同比下降幅度达到24.56%。

出租车驾驶员意识还应加强

北京共有约6万辆巡游出租车，作为城市公共交通的补充，出租车司机礼让斑马线的意识更应增强。

朝阳区郎家园路和建国路的交叉路口有斑马线没有信号灯。9月1日上午，记者在路口观察发现，5分钟内有60辆车从建国路右转，其中53辆车没有让行，包括8辆巡游出租车。

“有时候我要过，左边那个车正好也过，就得在斑马线中间等着，带着孩子就会不知所措。”市民刘女士说，自己体谅营运车辆有时会比较着急，但站在斑马线上面对快速驶来的车辆还是会觉得心慌。

有车辆在斑马线外就停车礼让/记者拍摄

车辆不顾行人直接拐弯/记者拍摄

巡游出租车司机曹师傅告诉记者，过去在没有信号灯的斑马线路前，只有看到老人才会踩一脚刹车，很多时候会直接开过去。最近，公司已经让司机签署了“礼让斑马线”的承诺书，现在开车会多观察，及时减速避让行人，这也是首都司机文明程度的体现。

网约出租车司机刘师傅则坦言，虽然已经意识到礼让斑马线的重要性，但具体如何礼让还需要详细了解，现在都是“蒙着开”。

出租车扬招站/记者拍摄

北京银建的士管理有限公司总经理刘宝印表示，公司通过96103平台、企业微信、见面开会等通知所有驾驶员要礼让斑马线，并要求每位驾驶员都签署了承诺书。如果出租车驾驶员被曝光没有礼让斑马线，公司会第一时间跟驾驶员联系，将其叫回公司进行安全教育。

各行业应形成“礼让”风尚

除日常经营的出租车外，来往于景点之间的旅游大巴也是路面交通的重要组成部分，直接向游客展现着首都形象。受到疫情影响，北京市城内通行的旅游大巴不如以前多。在前门旅游集散中心，一辆观光巴士的司机告诉记者，公司加强了管理，让驾驶员签署承诺书，特别强调遇到行人要停车避让。

颐和园附近路口的文明引导员也表示，旅游大巴串联各个景点，在礼让行人方面，大部分车辆都比较自觉。

颐和园附近的旅游大巴/记者拍摄

近日，北京市交通委在全市交通运输行业启动“文明驾车礼让行人”专项整治行动。出租、公交等营运企业将和驾驶员签订礼让行人承诺书，违反承诺的司机将被计入信用档案。市交管部门定期向有关部门通报公交、出租等运营车辆路口逆行以及未依法让行等交通违法情况，市交通委通过新闻媒体和“信用交通北京”网站定期进行曝光。

北京出租汽车暨汽车租赁协会副秘书长兼出租分会会长刘涛表示，行业车辆的数量和从业人员的人数占比都很高。例如，全市的巡游出租车一共有6万辆，正常年份一辆车平均每天行驶360公里左右，是私家车的6倍；平均每天在路上的小时是11个小时，是私家车的5倍。如果这类车辆在礼让斑马线方面能以身作则，将会形成规模效应，助推城市交通秩序形成文明礼让的风气。

行人在过马路时处于弱势，一旦发生碰撞受的伤害也更大。我们呼吁礼让行人，不仅是贯彻法律法规要求，更是传递一份温暖。您等待的几十秒，就会给无助的行人带来强大的安全感。从行业驾驶员做起，建设“首善之都”，让文明和爱充盈在我们的生活之中。

记 者 | 苏 宁

编 辑 | 赵明聪

主 编 | 程 艳

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斑马线是生命线

快递、外卖车辆不能落

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