对于普通的用户来说，5000元的电动车可能是它们能接受的最上限的标准了。超过5000元可能厂家就开始讲情怀，比性能了。而在5000元以内的高速电摩，新蕾N50和本铃T8却是强有力的竞争者。今天就来全面对比一下这两款高速电摩！

外观对比

新蕾N50和本铃T8虽然都是以方龟为基础造型改造过来了，但两者走的是不同路线，新蕾N50采用了宽体车身设计，给人第一感觉的就是雄阔大气。而本铃T8则采用的流线车身，前脸采用了下凹设计，浓浓的运动感。

空间对比

新蕾N50整车长宽高为1770/730/1110mm，前置踏板宽度350mm，鞍座长度为690mm，自带铝合金后靠背，前置储物格IL左右，座桶箱容积为35L。

本铃T8的尺寸数据为1810/740/1090mm，前置踏板档距为360mm，鞍座的长度为700mm，前置储物格同样也是1L，座桶箱容积为29L，乘坐空间上，本铃T8要强于新蕾N50，储物空间上，新蕾N80则表现更优秀。

细节对比

做工方面，新蕾N50地采用了高质感的烤漆，质地细腻，不易刮花。本铃T8车身漆面和细节处理也不错。

但是仪表盘方面，新蕾采用的是悬浮式仪表，中控黑色塑件也更为精致，本铃T8就是普通的黑莓仪表，中控台看起来比较粗糙。新蕾N50的做工更加优秀一些。

动力对比

新蕾N50官配的是3000W的超级电机和大功率的控制器，配置96V20AH的电池，最高速度可达80km/h，0-50的加速成绩为4秒左右。推背感十足。

本铃T8的官配车型是1500W电机，搭载18管矢量控制器，搭载96V20Ah的电池，极速可达70km/h，0-50的加速成绩为3.5秒。起步加速比新蕾N50更快一些，但是后端的动力，明显新蕾N50更有优势。

续航对比

同样标配72V20Ah的电池，新蕾N50的最大续航里程为50公里左右。而本铃T8则优势更加明显，续航可达85公里，显然小功率电机更为省电一点。

爬坡对比

新蕾N50最大爬坡度数，可达斜角30度左右。而本铃T8最大只能爬20度以内的坡道，动力输出方面，显然大功率的新蕾N50更强悍一些。

刹车对比

新蕾N50配置的前后双碟刹配置，前置硬核双活塞卡钳通风刹车盘，后置超静音轮毂刹车盘。本铃T8前置的是反大盘碟刹，后置的是110的通风盘碟刹。两者均能从容应对紧急的刹车情况。

减震对比

新蕾N50加粗高回弹液压双减震搭配的是加宽降阻轮胎，对于地面颠簸的吸收性较好一些。本铃T8配置则是前后双液压减震和降阻公路耐磨轮胎。两者对于对面的抗颠簸差别不是很大。

评测总结：

新蕾N50和本铃T8综合对比来看，动力输出方面，新蕾N50明显占优势一些，运动性能也更强。但是本铃T8的动力性能也不错，续航能力更好一些，偏家用。

两者减震、刹车制动效果均能达标。如果追求极速就选新蕾N50，如果是既要满足家用又想体验一下性能的就选本铃T8。这2款车都不贵，4000元出头即可搞定。各位网友，你怎么看？