【象迹联盟前言】现在越来越多的车主对于自己的车辆的保养越发重视了，开始注意轮胎的保护，大保小保，机油三滤定期更换，但是很少看到有车主会很重视自己的三元催化器。

到底什么是三元催化器，它又有什么作用呢？现在为什么很多人收它？

今天我们就来聊聊三元催化器。

什么是三元催化器

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化器的工作原理

三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。

载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

无论是排放物，还是汽油、柴油、机油都能够与这些贵金属发生反应，并迅速转化为以氮气、二氧化碳和水为主的危害较轻的物质。

没有三元催化器的危害

汽车尾气中的三种有害气体，在没有催化器的情况下，相互之间的化学反应速度是极慢的，有些反应甚至无法进行。因此这些有害气体几乎全部排放到了大气中，大大增加了空气的污染。在上世纪九十年代之前，汽车上就没有三元催化器，导致某些城市的空气污染极为严重，并且随着车辆数量的增加，这种污染益发严重。

我国在2000年以后生产的汽油车上也强制安装三元催化器。可以说，三元催化器是汽车尾气污染治理过程中的一个里程碑。

如何判断三元催化器的故障？

三元催化器在使用中不会消耗，所以也就无需定期更换。但是如果使用不当，比如使用了劣质燃油或含铅汽油、经常低温低速行驶、长时间高负荷行驶等，会导致它铅中毒、堵塞或高温烧结，从而失去对尾气的催化作用。

如果你的仪表盘亮起下面这个图标，就代表三元催化器出现了故障，需要进一步检查。

如何清洗三元催化器

1、往油箱内添加清洗剂

这种方法在市面上非常常见，最大的优点就是价格便宜操作简单，只需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内即可，不过这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因为这种产品在经过在燃烧室燃烧后，到达三元催化器时已经烧之殆尽，几乎没有任何的清洗效果而言。

2、免拆清洗

免拆清洗又叫挂吊瓶清洗，这种清洗三元催化的方法，目前是市面上最流行的，最大的优点就是不用拆卸三元催化器，缺点是购买清洗器材的费用贵，并且清洗效果也不佳。

这种挂吊瓶清洗均是通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后，在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境，进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物，转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外，从而达到恢复三元催化器上稀有金属的活性目的。

3、拆解清洗

拆解清洗是一件十分费时费力的方法，需要将三元催化器从车辆上完全拆卸下来，之后用清洗剂（草酸、洁厕灵）浸泡上一段时间后，在用清水冲洗下即可，其实这样清洗三元催化器方法是最有效的。

三元催化器多少钱

三元催化器的价格根据车辆的品牌、定位，以及产品购买销售的渠道不同，其价格也不尽相同，但一般情况下，三元催化的价格基本维持在1500以上。

由于假冒伪劣的三元催化不仅不能满足汽车尾气的降排标准，甚至还可能造成排放污染物的急剧增加。同时三元催化作为发动机闭环控制体系中的重要一环，假冒伪劣的三元催化还会影响整个发动机的正常工况。

所以我们应尽量选择在4S店或者品质有保障的汽服门店进行更换，大家也可以去与象迹联盟合作的汽服门店更换。