这个灯相信很多朋友在仪表上看到过，这个红色的灯与我们的机油压力报警灯并称发动机的‘死亡’’预警灯，为什么有这么严重？接下来就给大家说一个真实的例子。

今年5月份，厂里来了一台故障车，客户描述水温灯点亮后还继续行驶了一段时间，而且加速无力，用拖车拖回厂里检查，发现水箱里有机油，防冻液呈乳白色。

怀疑是机油散热器坏了导致机油进入水里面，拆下机油散热器并未发现明显损坏，后拆掉汽缸垫后发现惊人的一幕，发动机缸体因为高温被损坏（下图正是该车），汽缸盖也因为变形不能再继续使用。

此次维修需要更换汽缸体总成，气缸总成以及一些其他零件，跟客户沟通维修意义不大，因为缸体都已经受热损坏，发动机活塞等部件也可能存在轻微变形，维修价格十分昂贵，为客户着想建议换个发动机总成价格要便宜一些，客户也同意，该车最终维修费用3w+。

为什么水温高会导致这么严重的后果?

因为发动机的冷却系统主要就是给再运转的发动机散热，通过流动的方式带走发动机内部产生的热量，通过散热风扇给冷却液散热，当水温过高就会导致发动机内部无法散热最后导致发动机损毁。

以下几点可以有效预防此类事情发生

1.仪表水温灯点亮时立马靠边停车并熄火，不要忘记开危险警告灯。

2.打开的我们的引擎开看是否在漏冷却液（不会看的朋友记得打电话联系4S店或者修理厂）

3.随时注意检查车上的防冻液，如果缺少少量的防冻液也可以加一点自来水。

4.当亮起机油压力灯时也不可行驶，不然也会造成发动机报废（下图就是机油报警灯）。

5.汽车启动后5秒内红色报警灯不熄灭一定不要开，在行驶过程中仪表上亮红色的灯也一定不要再继续行驶，亮黄色的灯可以行驶但要注意安全赶紧维修。

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