时尚与实用兼具 试驾2014款吉利GX7

吉利GX7对我来说,已经非常熟悉不过了,几次的产品体验让我对这款自主品牌SUV了解颇深,这次新改款的2014款吉利GX7在欧洲沃尔沃技术团队的支持下,进行了一百多项改进,让这款车型又焕发出了新的“战斗力”。

外型时尚 配置实用

吉利GX7自上市以来，一直秉承的是时尚和实用相结合的产品理念,它的市场表现一直保持着稳步增长,诠释了一款都市SUV应有的产品活力。

出自世界著名汽车设计大师——乔治亚罗团队之手的吉利GX7,它在整体设计上沿用的是个性和时尚的结合, 在以简洁为主的设计手法上，透射潮流美学。从车头来看,进 气格栅和LOGO成为整个车头最有形象的刻画，大灯华丽而又不失素雅，远近分离的构造加大了车头的锐动感。

侧面看去，2014款GX7散发着浓厚的运动气息，比较巧妙的是,它采用多面化设计来衬托运动和线条带来的视觉冲击。往内凹陷的车门在前后凸出的轮眉下表现出较强的肌肉感，棱角化的车窗设计也从另一方面使得这款车绽放着别样的气息。

从车尾来看,GX7显得同样有着潮流化的设计风格,柱状的高亮度 LED尾灯能除了能够给你带来很好的安全性外,大尺寸尾翼和中央电镀饰条的勾勒还能较好地让它达到运动和潮流的契合点。

细节取胜 舒适性强

2014款GX7在内饰上同样设计得非常人性,不但布局简洁、操作方便，并且做工和细节处理也非常到位。

内饰布局上，GX7使用了左右对称的翼展式中控台,大气而又美观,所有功能按键和旋钮被设计得非常适手,手感较为舒适。在中控台的正中央装载了一个包含导航、音响和多媒体娱乐功能的触摸式显示屏。

运动化的三辐式方向盘集成了音量控制和蓝牙免提和巡航控制按键,让用车变得十分便捷。仔细观察后发现，GX7虽然在仪表台等内饰用料上还处于硬质地的普通塑料,但是它在做工上却要明显好于以往产品，缝隙和组装的精密程度可以说达到了前 所未有的地步。

在乘坐舒适性上，GX7感觉也不错, 2661mm的轴距被充分合理应用,不但前后排头部空间充裕, 腿部空间也非常可观,甚至第二排座位能够进行前后移动, 椅背都能随意调节。如果你放下后排座位的椅背,整个行李舱的空间可以达到1500L，充分满足日常家用所需。

舒适性的大幅度提升是2014款吉利GX7非常明显的一大亮点。通过借力VOLVO技术支持，2014款吉利GX7对整车进行了51项NVH技术的优化，包括采用前锋床隔音玻璃、前围吸音棉、底盘降噪应力释放工艺、排气系统减震等，使GX7 整车各工况NVH静音水平均大幅提高，怠速噪音低至38.7分贝,百公里时速噪音也仅有63.7分贝,超过了部分主流合资品牌的水平,为用户营造舒适、轻松的静谧空间。

五星安全 操控顺畅

安全层面,2014款吉利GX7凭借C-NCAP 50.3 分的高分获得 “超五星”安全评价,这一成绩使 GX7 成为迄今为止唯一一 款获得“超五星”安全评价的自主品牌SUV 。

全封闭笼形承载式车身的双向高强度钢材运用率极高(超过53%),并采用业内领先的西门子PLC控制系统以及德国库卡、瑞典ABB 机器人,应用激光焊接技术，拥有出色的抗撞击性能。此外,倒车影像、5点式安全带、防爆油箱、防炫目后视镜、儿童安全座椅等安全细节呵护,为你打造出一个良好的安全 屏障。

在动力方面，2014款吉利GX7力推的是2.0L和6AT的动力搭配,它使用了吉利成熟的技术加以改进,和以往的1.8L发动机相比,新款2.0L的发动机动力输出更为线性,它在CVVT 智能连续可变正时系统等技术的保证下,能够在6000r/min时产生104kW的最大功率，以及在4000-4500r/min下爆发出178Nm的最大扭矩,加上澳大利亚DSI 6AT自动变速器的技术应用, 让整车在换档舒适性和换档时间上得到了较好的统一。

而在底盘配置上,2014款GX7使用的是前麦弗逊和后多连杆独立构造，并配合了独立副车架的使用和舒适化调校,让它在稳定性和可靠性上取得了很好的表现。吉利GX7定位为都市型SUV,所以这款车型目前只有前驱版本,因此它的越野性能相对弱一些。

在第二天的城市试驾环节中,我驾驶着2014款吉利GX7切身地感受了一回它的综合表现。在路况较为复杂的博鳌，GX7响应灵敏的油门调校能够很好地让它在车流中穿梭,方向盘的力度较为适中。关上车窗,你能发现GX7在NVH隔音方面表现真心不错，出色的隔音能有效隔绝来自街头的吵杂声。随手打开车载导航系统，人机互动的对话来得非常简洁和迅速，人性设置的功能按键能够给你带来不错的触动手感。

在经过一些颠簸路面时,能感受到这款车在悬架方面的调校偏于中性,而整个底盘的表现较为扎实,响应度较好。吉利汽车在这几年的发展是我们有目共睹的,它在收购了澳大利亚DSI自动变速器后,不断吸收技术亮点并加以合理改进，2014款吉利GX7就是一个很好的代表作。

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