对大部分人来说，在找工作的时候，会尤其倾向500强企业。企业能进入中国500强已属不易，如果能跻身世界500强，那实力一定是不容小觑的。从今年发布的官方排名可知，在世界500强企业中，中国企业一共占据了143个席位，国家上榜数量第一。而其中，央企的数量达到了49家之多。当一个企业同时拥有央企和世界500强两个抬头，想必会让不少求职者趋之若鹜。

截至于2021年10月，国内共有96家央企。其中，排名世界500强企业第二名的便是央企，国家电网。这榜上有名的96家央企也被划分成了不一样的“级别”，就好比“正部级”和“副部级”。单从数量上来说，“副部级”的数量是远远多过“正部级”的数量的，事实上，迄今为止，“正部级”的国企，目前我国也只有3家。今天，我们就来详细了解一下这三家企业。

中信集团

大家对中信集团想必都不会陌生，中信集团成立于1979年，目前已成为家喻户晓的集团性企业。根据中信今年第三季度的财报显示，集团盈利高达1552亿元，纯利润超417.6亿元，同比增长分别为4%和13.1%，这在国内银行业中也是算是领头羊了。中信集团的股权经历了多次改变和变革，在2011年中信集团施行了整体改制，摇身一变成了国有独资公司，其注册资本1837亿元，资本可谓十分雄厚，出资人职权由财政部代国务院行使，中信集团正式更名为中国中信集团有限公司。

自1979年成立以来，中信集团完成了经济改革中改革试点的重要任务。集团坚持开拓创新精神，这种坚持不仅使中信在很多产业取得了可喜的收益，还成功塑造了良好的企业形象。在2014年的8月，中信集团在境外整体上市。现在，中信集团完全由财政部控股，是一家标准的正部级央企。

中国国家铁路集团

中国国家铁路集团，简称国铁，可以说我们日常生活是很难离开这家央企的。我们日常出差、旅行所搭乘的高铁、火车，这些交通工具及产业皆是由国铁集团掌管的。特殊的是，中国国家铁路集团并没有出现在2021年的世界500强企业的榜单之中。虽然榜上无名，但国铁是名正言顺的“正部级”央企，其强大的实力自然不必多说。

十几年来，我国的高铁产业在国家和各地区政府强有力的推进下高速发展，如今，全世界也都了解了中国高铁代表的“中国速度”。据2020年12月底的数据显示，在2020年，我国高铁运营的全部里程相加超过三万七千九百公里，里程数稳居世界第一。高速发展的铁路交通给我国居民的生活带来极大的便捷，出行变得前所未有的方便，但鲜为人知的是，国铁其实常年处于亏损状态。

由2021年国铁集团发布的第季度财政报告数据来看，总营收超7862亿元，其盈利居然为负值，全年总亏损达到了698亿元。国铁之所以出现巨额亏损的情况，最大的原因就是因为铁路交通的整体盈利差。铁路交通在我国是基础的民生工程，想要赚钱就得提高高铁、火车的票价，而涨价自然会给民众的日常生活造成负担，带来一些问题，这就是为什么国铁会出现巨额亏损了。

国铁承载着国家交通运输的重任，承担着国家交通运输发展的历史任务。中国铁路原先远远落后于西方发达国家，但仅仅几十年，我们赶超了美国成为世界第一，甚至令其难以望其项背，这些离不开国铁的坚持与奋斗。

中投公司

中投公司同样也没有跻身世界500强的行列，但是实力雄厚，不容小觑。作为一家投资公司，中投公司已经在全世界基本实现了产业全覆盖，这在全球产业中都是首屈一指的。除此以外，其还投资了众多的资产，为中国经济的快速、稳定发展起到了不容忽视的重要作用，更给全球经济提供了稳定的资金来源。

自2007年9月中国投资责任有限公司的正式成立，标志着我国外汇储备管理和运用实现了“质”的飞跃，成为新的突破口。在中投公司的刚刚成立的时候，启动资金也全部都是由国家财政部以发行国债的方式来进行社会募捐的。到目前为止，中投公司已成为全球最大的主权财富基金公司之一，而中投身后真正的“老板”就是国家财政部。由此看来，中投公司也是一家妥妥的“正部级”央企。