我的一位经销商销售朋友跟我说“现在买车的着急，卖车的也着急”，不是某一爆款产品，而是整个品牌几款卖的还不错的产品都经历着同样的事儿，就是“双向等待”，于经销商而言于消费者而言，都得等，等芯片、等车。

这已是几个月之前，我到店走访时候的情景，也目睹了汽车产业经历“芯片荒”时市场终端的实际情况。在整个行业适应了“缺芯”的状态之后，都有了对策，例如订单制生产的按需分配，对应配置缺少芯片的可以后补，或者干脆降价减配推出年度改款产品。

现在，隔了几个月我们再次到奔驰经销商处，对几款热销车型进行终端情况的了解。

奔驰C级没变化，奔驰GLB配额回暖

之前在同城的两家奔驰经销商分别走访过，但早前的消息是奔驰C级没有优惠，库存比较稳定。接近两个月的时间过去之后，我们来到与上次同样的奔驰经销商店内再次询问奔驰C级目前的市场情况。

我们得到的答复，仍然是“现车足，但就是没有优惠”。而且也没有订车周期这么一说，库存的260 L车型比较充足，之前没有现货的奔驰C级200 L店内目前依旧没有现货。之前所咨询售价35.12万的奔驰C 260 L，现在落地价格依旧在40万左右，而且包含了装饰的费用。

从间隔几个月的时间跨度来看，奔驰C级的价格很平稳，而且库存的量也很充足，也能侧面反映奔驰对于这款车无论是在芯片还是库存上，都有充足的保证。优惠暂时别想了，但总之有件好事儿，就是在芯片吃紧的大背景下提车不用等。

另外，我们在走访经销商之前，注意了一下奔驰GLB的销量情况，此前一直保持月均5000余台销量的车型，在9月份的销量仅为百余台，我们也从一位工作人员口中得知“奔驰GLB也就是从10月份才开始有车，之前像7月、8月和9月份都没什么车到店，几乎就是没有库存”。

一边是百余台的销量数据，一边是连续数月几乎没有库存的状态，不免让我联想到奔驰GLB的产能被调整了，似乎是为了给8月份上市的全新奔驰C级留足产能还是芯片？目前还不得而知。但从工作人员那里了解到，那几个月基本上都是配额基本上是10辆奔驰GLC，3辆奔驰GLB的这种比例。

但现在奔驰GLB的产能和库存已经陆续到店，在走访的店内我们得知，现在奔驰GLB的180、200型号的配置都相对齐全，不存在大面积延迟交付的订单，而且优惠力度很可观，综合优惠达到了5.4万元。

两款热销车型，优惠力度提升

我们的关注点当然不能错过两位热销产品，奔驰GLC和奔驰E级。在上次走访过程中，我们就了解到，那时的奔驰GLC正要迎来年度改款，也就是2022款的奔驰GLC车型。

之前得到的消息，奔驰GLC最多现金优惠5000元+分期优惠5000元，然后就是送三次保养。而此次走访的两家经销商，现在的情况是2021款奔驰GLC还有个位数的库存，优惠在3.7万元（也送三次保养），由于都是2021款车型，库存的车型可选择的配置不多，两家店的库存车辆均为奔驰GLC 300车型。

那么2022款的奔驰GLC，两家店的优惠力度有差距。第一家店的优惠力度能4.5万，而第二家的优惠力度在4万元。第一家店的工作人员还表示，这个优惠力度在12月份会有增长。如果你现在想购买一台2022款奔驰GLC，现在两家店能拿到的最高的型号是奔驰GLC 300L 4MATIC动感型，售价44.32万那款；而奔驰GLC 300L 4MATIC豪华型这个配置没有现车，定车的话，等一个半月到1月份才能提车。

关于奔驰E级，优惠幅度也有增长。之前奔驰E260 L系列最大优惠在3万元左右，现在升至4万-5万元之间；奔驰E300 L系列之前最大优惠是1.5万元，现在升至3.7万元左右。虽然优惠力度上升，但奔驰E级部分车型减少了盲点监测配置。

拿售价49.98万元的奔驰E 300 L豪华版举例，算上优惠、购置税、上牌、保险费用以及一些套餐费用，落地价格在52.95万元左右。

总结

以上，通过我们对奔驰经销商的走访情况来看，奔驰GLB、GLC，奔驰C级、E级的现车都有，除了个别像奔驰C级200L、奔驰GLC 300 L豪华型这些比较小众的配置没有充足库存需要订车之外，其他热销的产品型号配额相对充足。

另外，现在奔驰的产能供应情况通过奔驰GLB也多多少少能体现出的一种状态，现在产能对于奔驰已经不再是问题，连续多月几乎没有库存的状态已经不再，两家经销商目前GLB配额相对充足，而目前优惠高达5.4万。