当低配的B级轿车，卖出了A级车的价格，会发生什么？又调皮又残酷的网友可能会起上一个响亮的外号，曾经的现代索纳塔第八代、起亚K5和雪佛兰迈锐宝就因为市场定位被称为"三宝"——之前还有两个不太文明的字，玩车弟就不提了，大家都知道。几年过后，"三宝"之首的"索八"如今已是"索十"，价格策略依然如初，16.18万至20.58万的官方指导价，依然是B级车序列里相当亲民的，那么如今的索纳塔，会成为你的选择吗？

它的动力专攻年轻人的心头好

"三宝"，横竖也得是个宝才能对得起在外的名号。索纳塔能排在首位，当然有其吸引人的地方，虽然当年的网友可能只为了顺口。

动力是索纳塔的一大亮点。目前，索纳塔在售2020款有三款低配车型，四款中高配车型。其中，低配搭载1.5T发动机，匹配一套7档干式双离合变速箱，最大马力达170匹；中高配搭载2.0T发动机，匹配一套8AT变速箱，最大240匹马力的数据相当可观。

但从发动机数据看，中高配的索纳塔性价比相当高，20万到22万左右的落地价，提回一台动力强劲，又能兼顾家用的车，这种诱惑相当大，尤其对于年轻人。

它的内饰对得起"三宝"之前的二字

顶配车型22万左右能落地，它的动力强劲，尺寸又不输，那么必定在某些方面要做成本衡量，毕竟现代不是慈善机构。而下手的地方，在内饰。

索纳塔全系的内饰，乍一看挺唬人，进入车内直接一块双连屏招待，但细看后，塑料感十足，很对得住"三宝"之前的那两个字。全车的座椅不是真皮，马力大的高配也没有运动座椅。中控区域，一些常用按键集成在触控板上，既不方便驾驶中操作，又没有良好的视觉效果，双输设计。

那么，在比较看重内饰设计的国内市场，索纳塔显然会比较吃亏，坐进去觉得廉价，会成为很多人否定它的理由。

各种配置又让人忍不住去考虑

除了内饰差点意思，索纳塔在除了动力之外，配置教同级别拉得也比较满，这让很多人忍不住会去考虑。

感应式后尾门，某顶配落地价去到43万左右的车型要减配的功能，索纳塔有；第二排座椅加热，很多车上见不到，索纳塔可以选配（顶配标配）；喜欢无线充电，中高配车型也可以安排。

此外，从4955x1860x1445mm的车身尺寸，2890mm的轴距可以判断，索纳塔的空间是很不错的，B级车里不会吃亏，家用属性很高。同时，流线的车身，贯穿式尾灯，以及辨识度很高的进气格栅，这样年轻化的外观设计也容易讨人喜欢。

目前，已经几乎听不到"三宝"的说法，现在的销量说明一切，当初的"三宝"除了迈锐宝能勉强挤进前50，K5和索纳塔可以直接从销量排行榜往后数起。尤其是索纳塔，市场份额微乎其微，现款的第十代，已经很难在路上遇见。综合来看，索纳塔是一辆不错但有硬伤的车（如塑料感满满的内饰），那么16万到20万的价格，它会成为你的选择吗？如果不考虑，那拒绝它的理由又会是什么呢？（编辑/MR2）