电子发烧友网报道（文/莫婷婷、章鹰）自俄乌冲突升级以来，半导体产业链就多了很多的不确定性。在新能源领域，全球油价似乎没有天花板一样一路飙升。据了解，2月24日，Brent原油收盘价格为99.08美元/桶，截至3月9日，已经上涨近4%。摩根大通预测今年或可涨到185美元。

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油价上涨，电动汽车车主暗自窃喜。不过，此时认为应该放弃燃油车，选择新能车似乎太过草率。毕竟俄乌冲突还带来了电池原材料的上涨，以至于多家车企宣布调涨电动车价格。

在国内市场上，燃油车和新能源车行情如何，新能源汽车补贴下滑、购置税开征，未来是否会持续涨价，电子发烧友网记者走访了相关4S店。

“原油涨、妖镍现”，新能源汽车能稳赢？

用燃油车的油价和新能源汽车的电费相比已经成了4S销售人员的必备话术。销售人员对记者举了一个例子，92号汽油大约为8元/升，每一百公里油耗消耗8升的油量，那么一公里耗油约为0.65元。在电动汽车方面，一般百公里耗电大约是在9元到20元左右。以Model 3的电池容量55KWh来算，如果按照一度电1.5元来算，Model 3充满电大约需要83元，一百公里需要花费17元。总体来说，燃油车要比新能源汽车将近贵了4倍，就算是2元一度电，放在8元/升的燃油车面前也是“真香”。

从当下的市场来看，新能源汽车在产销量方面确实呈现快速的增长。乘联会数据显示，今年1月，国内新能源乘用车零售销量达34.7万辆，同比增长132.0%。其中，比亚迪纯电动与插混全系车型批发销量达到93101辆，同比增长达到358.4%。中汽协预测，2022年新能源汽车销量或将达到500万辆。

近期国内油价持续攀升，让正在快速崛起的新能源汽车又成为人们讨论的沸点，“弃油加电”的诱惑力越来越大，新能源汽车看起来是要完胜了。

对于油价上涨，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出，油价上涨对新能源车是一个利好消息，但作用相对有限。“特别是长期看油价的上涨还存在不确定性，因此新能源汽车的发展并不能将希望寄托于油价的上涨。”

不能忽视的是，作为镍矿大国的俄罗斯给汽车市场带来另一个发展拐点：用于动力电池的镍矿不断上涨。那么，镍矿涨价对占整车多少成本，以至于车企要宣布涨价，涨价幅度又是在哪里？

根据公开资料，每GWh的NCM 811型高镍三元锂电池需要镍750金属吨，由此可知镍单价每涨1万元/金属吨，三元锂电池就会增加500万元－750万元左右的成本。一辆20万的新能源汽车的动力电池成本占整车成本30%-50%。

苦于电池成本压力的汽车厂商只能放弃低价策略，相继宣布调涨售价。

从2021年年底至今，公开宣布涨价的新能源汽车厂商已经超过了15家，涉及特斯拉、广汽埃安、小鹏汽车等36款主流车型。10万元以下车型，平均涨价达4800元左右。其中2022款广汽埃安AION S PLUS 70智领版价格上涨9200元 ，售价为15.78万元。该车型采用的是三元锂电池，电池容量为58.8kWh。小鹏P7涨价幅度为4300--5900元，采用的是磷酸铁锂电池，电池容量为80.9Kwh，小鹏P7 670N+售价27.58万元。对于售价上涨，小鹏汽车的销售人员表示确实是受到动力电池上涨以及芯片等元器件短缺的影响。

图：小鹏P7 电子发烧友拍摄

“上帝开了一扇门，又关了一扇窗”。油价上涨看似利好新能源汽车的发展，但是综合多方面来看，新能源汽车的后期支出成本似乎更高，在2022年之后，补贴退坡、置购税开征都增加了购车成本。对于是否还会涨价，小鹏汽车的销售人员表示，暂时还未接到涨价通知，但是以后就不确定了。

涨价近2万，特斯拉、比亚迪竞争空前激烈！

今年1月全球电动车销量排行榜显示，比亚迪的销量约为 93,000 辆，大幅领先美国电动车大厂特斯拉，勇夺全球电动车销售冠军。

CLEAN TECHNICA 的数据显示，1 月电动车挂牌量较去年同期激增 87%，达到603,000 多辆，占全球车市的比率达到 10%，其中中国市场是成长主要驱动力，占据1月全球电动车销量的比重高达三分之二。

以品牌车厂来分析，比亚迪以 93,263 辆的销量，排名第一，特斯拉紧随在后，为 51,302 辆，上汽通用五菱、宝马、福斯分别为第三、四、五名。

1月全球电动车单一车型销量排行榜：特斯拉 Model Y 以 3.27 万辆的销售成绩，夺下全球销售冠军。五菱宏光 MINI EV 排名第二，销量为 26,682 辆，但宏光 MINI EV 仅依靠中国单一市场，而特斯拉 Model Y 是全球市场。

比亚迪秦 Plus DM-i 排名第三，1 月销量为 18,449 辆，宋 Plus DM-i 排名第四，超过排在第五的特斯拉 Model 3。

在张翔看来，对汽车产销量影响最大的因素除了经济的发展和市场的出行需求之外，还受到新技术更新迭代速度的影响，“很多车主更愿意掏钱去买最新的‘黑科技’汽车，会因此缩短换车周期”。以排名第一的特斯拉Model Y，其科技感就受到消费者的青睐。

笔者在特斯拉专卖店了解到，现在店内展示的2022款Model Y标准后驱版定价30.184万，短短三个月，Model Y经历三次涨价，由去年28.0752万上涨到30万，涨价近2万。双电机四驱版的车型售价不变，其中Model Y长续航版售34.79万元、高性能版售38.79万元。此外，由于Model Y的起售价以突破30万元的补贴门槛，已不再享受新能源汽车补贴。据悉，Model 3涨价1万。

图：Model Y 电子发烧友拍摄

为什么Model Y涨价如此凶猛？首先电池原材料涨价，特斯拉实行成本定价法。用于电动车电池生产的镍钴材料的价格正在不断攀升，这也导致了电动车生产成本的上升。为此，特斯拉已经开始改变其标准续航Model Y和Model 3车辆中使用电池化学的成分。新电池将使用磷酸铁锂（LFP）化学物质，据悉宁德时代现在给电动汽车大厂单方面提价15%，这意味着涨价终于要传导到整车环节；第二、疫情影响，MCU等车载芯片供应链紧张，现在特斯拉的产线还在交付去年底下的订单；第三、新款配置更高性能芯片，还有配置后排双层玻璃。店里销售告诉记者，今年车载电脑的CPU芯片从原来的Intel Atom换成了AMD Ryzen，AMD芯片对车机流畅度和游戏性能有提高。这款芯片提升，据说就要加价2万。

就在2月，比亚迪的销量较一年前暴增 335%，超过 9.1 万辆，首度超越上汽大众，长期位居中国汽车销量前两名的上汽大众被超车，凸显新能源革命正引发产业格局剧变。比亚迪董事长王传福日前说，中国车厂推出的电动车，在性能、使用成本等方面已超越燃油车，他预测今年中国市场新能源车销量有望突破 330 万辆，且到年底新能源车渗透率将超过 35%。

在比亚迪某线下门店看车时，店内销售直接表示，目前卖得最好的比亚迪汉车型已经涨了近1.2万，并且比亚迪的王朝和海洋全系车型都有不同程度的涨价。

图：问界M5 电子发烧友拍摄

记者在华为线下门店看车时，看到华为和小康共同打造的增程式汽车问界M5，也有不少人来试驾。问界M5在车机和智能网联上的表现出色，28万四驱版本也是不错的SUV选择。刚上市的车型，现在下订单可以在2个半月到3个月提货。

四款豪华SUV对比

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两年前，全球电动车款销量榜单中，中国车型只占两款，2021年 1 月，增至九款，如今在前 20 强车款中，中国占 17 款，凸显该榜单已成为中国电动车的天下。

特斯拉上调中国的价格将会是一个艰难的抉择。中国电动车市场竞争激烈，任何价格方面的调整都会引起消费者的灵敏感知。

保险上涨、开征置购税，新能源汽车越来越贵？

值得一提的是，新能源车补贴退坡也将对价格产生扰动。根据2020年4月财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。2021年底，财政部发文宣布，自2022年1月1日开始，新能源汽车补贴标准将会在2021年的基础上下调30%。也就是说此前能够拿补贴的纯电车型，根据续航里程不同，将少拿3900元或5400元的补贴。

明年购买同款Model Y车型，购置税就是10%，多加3万多。显然新能源汽车补贴退坡也倒逼消费者提前下订单。Model Y车型下订单到交付，基本上12周－16周，长续航版交付16周－20周。

除了上述提到的购置税，汽车最不能忽视的就是保险。销售人员表示，混动与纯电动汽车的保险是专属险，与燃油车是不同的，覆盖的范围也越广，因此价格也是略贵。但记者咨询后发现，新能源汽车的车险不是“略贵”，而是“可贵了”。

据了解，小鹏汽车保险的平均增长率在2.9%--18.2%；在特斯拉方面，此前网上传闻的Model 3涨到1.8万，特斯拉官方回应，“平均涨幅约10%，高性能车型不超20%。”对此，记者也询问特斯拉销售人员，对方表示Model Y的车险约为9000元，比去年涨了500元，总体来看，新能源汽车的保险一般是在7000元—9000元左右。新能源汽车省下来的钱看似省了，但实际上似乎又没有从另一方面花掉了。

从另一方面来看，新能源车补贴退坡、明年开征购置税等因为成为销量上涨的重要原因，新能源汽车或许会在2022年迎来一轮销售高潮。同时，为了刺激消费，不少新能源汽车厂商推出每年赠送电费、赠送家用充电桩等营销手段。例如大众ID.首任车主可以赠送一年的开迈斯免费充电；小鹏汽车推出每年赠送一千度电，不过需要特定的充电站才能使用。

写在最后

在国家补贴下滑、甚至取消之后，新能源车与燃油车的竞争回到同一起跑线上。需要注意的是，2022年的新能源汽车购车潮是否提前透支了明年的需求，消费过热是否存在“泡沫”。而另一方面，截至发稿之前，业内已有消息传出92号汽油将在两连涨之后进入“9元时代”。原油上涨未现天花板，燃油车会面临怎么样的变数，在无法预估的国际形势下，汽车行业又在如何发展？